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1990年，我从同济大学桥梁专业研究生毕业后，回到了家乡天津从事桥梁建设工作。参加工作16年来，我先后主持和参加设计了丹拉高速滨海大桥、塘沽海河大桥、吉林临江门大桥等几十项重大工程，获得过多个国际和国内奖项。回顾走过的历程，我深深地体会到，作为一名党培养成长起来的青年党员知识分子，只有把个人所学全部奉献给党和人民的事业，才能实现人生的最大价值，展现共产党员的先进风貌。
海河综合开发改造，是实施我市“三步走”战略和五大战略举措的重要内容。改造和建设好横跨海河的十几座桥梁，对于把海河打造成独具特色的服务型经济带、文化带和景观带具有重大意义。在工作中，我牢固树立“高水平是财富、低水平是包袱”的发展理念，坚持高标准，追求高水平，广泛吸纳国际最新设计成果，精心打造每一座桥梁，努力做到为当代建精品，给后人留文物。建于1906年的金汤桥，是目前国内仅存的一座平转式开启钢桥。2003年，市海河办决定对金汤桥进行加固整修，恢复它的开启功能，并将这个重任交给了我们城建设计院。经过半年多的努力，我们创新了传统铆接技术，解决了桥梁开了合不上、合上开不开的技术难题，形成了“金汤桥开启系统操作与保养指南”，为今后金汤桥长期稳定地平转开启提供了技术保证。如今，这座饱经风霜的百年老桥重新焕发了青春，成为镶嵌在海河上的一颗璀璨明珠。
建设世界一流的桥梁，必须瞄准先进，敢于创新，大胆采用新技术、新工艺，努力争取更多的单项冠军。大沽桥是海河上新建的第一座桥梁，它是一座敞开式空间非对称结构四索面系杆拱桥，这种结构体系在世界上首次采用。作为大沽桥设计和施工的技术负责人，我专门组织了科技攻关小组，指导攻克技术难题30多个。经过我和全体技术人员的共同努力，连几毫米的误差都不存在，其施工技术在世界上堪称一流，在国内外桥梁设计领域产生了巨大轰动。在今年6月召开的国际桥梁年会上，大沽桥被评为国际桥梁金奖。我们还先后与多个国际知名设计公司开展技术合作，设计出了海河上的蚌埠桥、奉化桥、赤峰桥、富民桥、吉兆桥，一座座美丽多姿、各具特色的桥梁将我们的母亲河装扮得更加美丽。
创新需要有不断进取的精神，更需要有敢冒风险、敢担责任的勇气和信心。随着海河综合开发改造工程的顺利进行，海河上有些旧桥需要加高改造，狮子林桥就是其中的一座。为找到一种既经济又快捷的改造方法，我在掌握大量第一手资料的基础上，根据国外平移建筑物的做法，大胆提出了同步整体抬升狮子林桥的改造方案。整体抬升桥梁，当时国内外还没有先例，需要克服一系列技术难题，一些专家和技术部门也提出了不同意见。坦率地讲，面对重重困难和善意的劝阻，我也曾犹豫过。但强烈的事业心和责任感使我毅然选择了抬升方案。各级领导对这项工作予以很大的关心支持，立昌书记亲自听取了方案汇报。更让我们没有想到的是，抬升施工的第一天，立昌书记在事前没有通知的情况下，亲临现场指导慰问。这是对我们工程技术人员和参建员工最大的鼓舞和激励。经过全体参战人员近一个月的艰苦奋战，狮子林桥顶升成功，整体长高了1.27米，节省投资2000多万元，缩短工期7个多月。改造后的狮子林桥以崭新的风貌为津门增添了新的景观。此后，我们又对北安桥、开发区临港立交调坡等工程进行了整体抬升，走出了一条改造旧桥的新路子。现在，城建集团专门成立了天演顶升移位工程公司，对桥梁进行整体抬升已成为我们拥有自主知识产权的核心技术，形成了一个以高科技为依托的新兴优势产业。
干事业离不开家人的支持与付出，这么多年来我一直对他们心存感激和愧疚。孩子出生时，爱人产前大出血，我正在外地参加会议，急得岳母大半夜敲邻居家的门，才把她送到了医院。狮子林桥抬升那段时间，我整天泡在工地，常常一连几天回不了家，妻子默默地承担起家庭的一切责任。年迈的母亲不慎摔伤骨折，住进医院。为了不让我分心，全家人硬是瞒着没告诉我。由于工作十分繁忙，有时我在外一呆就是半年，和家人一起吃饭的时间都很少。有一次，我无意中看到了孩子的一篇作文《我的心愿》，里面写着这样一句话：“我最爱吃的是爸爸做的饭，最高兴的是和爸爸一起吃饭。”看到这里，我的心里非常难受。我们共产党人也是有感情的，但崇高的事业需要我们共产党人把个人的亲情化作拼搏进取、造福人民的无比动力!
我是喝海河水长大的，对家乡怀有深厚的感情。作为国际桥梁及结构工程学会会员、中国土木工程学会桥梁与结构分会理事，国内外一些很有名的研究机构和设计院纷纷向我发出邀请，希望我到更优越的环境中发展。2002年，我到美国参加培训，有几家知名的设计公司主动找到我，希望我到他们那里工作，并答应给我高薪和定居美国的优厚待遇。面对这些诱惑，我没有动过心，因为我深深知道，我的知识是党和人民给的，我的事业在天津，我的根在中国。一个共产党员的理想信念和人生价值是不能用金钱来衡量的。(韩振勇 天津城建集团有限公司总工程师)
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