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方案链接：
明故宫站备选方案
方案一：把站点设在南航门口
优点：如果站点设在这里，可以和将来的地铁六号线形成“丁”字形交会，不仅乘客换乘方便，也很巧妙地避开了明故宫这个600多年的遗址。
缺点：部分规划专家担心客流量受影响。
方案二：把站点设在南京军区体工大队附近
优点：专家认为，地铁站设在这里，不仅客流会很多，而且也避让了文保单位。
缺点：和地铁六号线换乘不便。
方案三：东移至维景酒店边
优点：“搬”到清溪路以东、中山门以西，具体位置为南京维景国际大酒店和南博大门之间。这样移动之后，一方面可以保护明故宫遗址不受损坏，一方面又可以拉动南博的人气，另外也为市民游明孝陵、中山陵等提供了方便。
缺点：与地铁六号线换乘不便，地铁站点长度不一。
新闻回顾
明故宫站站点一波三折
时间：初定规划时
中轴线方案遭遇“掰手腕”
按照南京规划部门的最初设计，南京地铁二号线明故宫站选址确定在明故宫中轴线上，即地铁将横穿明故宫遗址的“心脏”。理由是：“这样可以使二号线与将来的南京地铁六号线形成上下交汇点，不仅有利于地铁正常运营，还方便乘客换乘不同线路的地铁。”但这一方案立即遭到南京文物保护部门和文物保护专家的强烈反对。南京东南大学建筑系古建筑专家潘谷西称，如果地铁出口处设在明故宫中轴线核心地带，势必要在遗址上挖开一个10000平方米的大坑，这将严重破坏地下丰富的文物区。于是，因为严重分歧，双方进入对峙。
时间：2006年3月
新方案出台
随着地铁二号线5月份全面施工的临近，南京有关部门召集南京市园林、建设、规划、交通、文物及地铁建设等部门进行了一次“专题研讨”。有关部门提出了两个折中方案：一是南京地铁二号线明故宫站选在南京航空航天大学旁；二是把站点设在明故宫公园以西的南京军区体工大队附近，好处即可避让明故宫地下及地面的文物保护区。但最后讨论的结果倾向于明故宫中轴线方案。南京园林局认为选此方案“需要移动的大树少”；交通、建设部门认为，“这个方案最有利于今后交通的组织及与未来地铁六号线的衔接。”
只有南京文物部门及文物专家们执着地认为这样会断了“龙脉”，“如果地铁站点设在明故宫的中轴线上，必然毁坏了明故宫的主体，让明故宫的皇家气息荡然无存，不管怎么恢复，对遗址都会有影响。另外，站点处人来车往，文物不易保护。”
时间：2006年4月底
“中轴线方案”没戏
快报率先获悉，明故宫遗址即将升级为全国重点文保单位，意味着明故宫地铁站建在明故宫中轴线上没戏。同时，一个新方案又浮出了水面：把明故宫站东迁至中山门内南京博物院附近。
时间：2006年5月
悄然定下“中轴线方案”
5月下旬，南京市民发现，先前强烈反对将地铁站点选在明故宫的文物保护部门却开始在明故宫附近抓紧考古勘察。难道事有变卦？果然，南京地铁明故宫站选址传来最新说法：基本敲定在明故宫中轴线上。方案已送往江苏省有关部门，等待最后的批复。
时间：2006年5月26日
“中轴线方案”又存变数
25日，在国新办举行的有关6月10日“文化遗产日”的新闻发布会上，文化部部长孙家正提前宣布明故宫遗址升级国保，身份变了，标志碑、审批权及保护力度都要变，明故宫遗址上能否建地铁站审批权从省政府到了国务院文物行政部门。“中轴线方案”能否最终通过，再存变数。
相关链接：明故宫遗址 两次“虚惊”
人们常说，虚惊一场。随着城市建设步伐的加快，对于南京这座文物埋藏丰富的城市而言，难免会遇到建设与文物“打架”的时候，关键还要看协调的结果。
仔细算来，发生在明故宫遗址上的大事有两回：上世纪90年代，有人提议把江苏大剧院建在明故宫遗址上，当时的项目费达4000多万元。在动土之前，幸好有关部门清醒：在省级文保单位上动土，要先考古勘探；结果考古人员在明故宫遗址勘察发现了太和殿台阶的保护石，于是，这一项重点工程被暂时搁置。一直到现在，江苏大剧院还没找到适合“安家”的地方。
10多年后，明故宫遗址以其独特的历史价值，跻身为全国重点文物保护单位。但就在公布前，有人再次对明故宫遗址打起了主意，决定把地铁二号线明故宫站点设在明故宫遗址的中轴线上。如果真设在这里，1万多平方米的大豁口，对明故宫遗址而言，无疑是伤筋动骨，有专家说，这将彻底毁了明故宫遗址！好在，考古人员又做了勘探，结果发现了丘陵土、鹅卵石以及六朝以来历代的砖石。这些考古显示：明故宫遗址地下文物不仅丰富，可以见证南京从六朝到明代的历史变迁。如今，国家文物局终于明确批示：明故宫遗址不能设在明故宫中轴线上。
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