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8月14日，在英国首都伦敦的希思罗机场第四航站楼外的临时候机帐篷前，两名女孩在露天候机。英国机场目前普遍加大安检力度，乘客只能在航班起飞大约一小时前进入航站楼，其他人只能在航站楼外临时搭建的候机帐篷内等待，还有许多乘客只能露天候机。
英国各机场截至15日已连续5天实施极为严格的安检措施，造成大量航班取消，大批旅客滞留，而且在未来一两天没有恢复正常的迹象。面对巨额损失，一直配合当局行事的航空公司开始坐不住了。
英国《每日电讯报》15日报道，英国三家最大的航空公司正酝酿联合向机场管理当局发难，要求英国机场管理局支付总共约2.5亿英镑(合4.7亿美元)的补偿金。
航空公司、机场当局和英国警方围绕安检标准、损失赔偿、安保经费等问题矛盾日益激化。
航空公司要求索赔
索赔的3家英国航空公司分别是：英国航空公司、维京大西洋航空公司和便利航空公司，另外，英国米德兰航空有限公司也正在考虑加入索赔行动。爱尔兰瑞安航空公司则要求英国交通部补偿其部分损失。
受新安检措施影响，伦敦希思罗机场14日仍有20%航班被取消，15日预计仍有20%航班被取消。来自航空业高层的消息说，英国各航空公司每天损失估计为5000万英镑(9400万美元)。航空市场分析师安德鲁·菲捷认为，这场危机单给英国航空公司就造成5000万英镑(9400万美元)损失，便利航空公司和爱尔兰瑞安航空公司各损失约1000万英镑(1880万美元)，维京大西洋航空公司损失1500万英镑(2820美元)。
航空公司认为，英国机场管理局应为此付账，英国机场管理局一位发言人只是含糊表示说：“在未来几天和几周时间，我们显然会与各航空公司讨论多方面的问题。”
摆在英国机场管理局面前的还有另一份账单。英国电视4台14日披露秘密文件显示，伦敦警察当局要求英国机场管理局为2007财政年度支付3500万英镑(6580万美元)机场保安费，而后者只答应支付2600万英镑(4888万美元)，缺口达900万英镑(1692万美元)。
怪罪严格安检措施
英国航空公司是英国航空企业中的旗舰，在这场危机中受到损失最大。英航总裁威利·沃尔什13日指责英国机场管理局，“不能提供有效的安全检查和行李处理手段”，“希思罗机场的行李系统不能处理所有乘客的行李，乘客不能快速托运行李，他们在机场检查通道前排起长龙，因而无法在飞机起飞前赶到登机门”，结果“我们被迫取消一些航班，或让另一些航班在乘客尚未全部登机的情况下，从希思罗机场起飞”。
英国机场管理局则将航班取消和延迟乘客登机的问题归罪于严格的安检措施。
英国机场管理局希思罗机场负责人托尼·道格拉丝说：“如果继续执行这种安检措施，我们很可能会继续遗憾地看到乘客长龙，更多航班取消。我不知道还会实行多长时间，但这显然是一套前所未有的措施，从未实施过的措施，这些措施不是长久之计。”
新的安检标准规定，乘客不得携带行李登机，在通过金属检测之后，还要接受安全官员搜身，这项额外搜身使检查时间延长一倍。目的地为美国的乘客则要接受更严格的检查，机舱门关闭后，乘客名单还要传送给美国有关部门审核。整个过程平均耗时3小时，有些飞机甚至要等7个小时。英国各航空公司面临客源严重流失的境况，强烈要求放松限制。
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