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图为孔祥瑞与工友讨论维修难题。
深秋的渤海湛蓝湛蓝，细细的浪花不断翻卷。由一名普通码头工人成长为全国劳动模范的孔祥瑞，就是这无数浪花中最耀眼的一朵。
“我不把维修技术拿下来，就没有脸当队长”
52岁的孔祥瑞主持开展技术革新达150多项，共为他所在的天津港(集团)有限公司创造效益8400多万元，被评为高级工人技师。面对领导和同事们对他“蓝领专家”的赞誉，他总是这句话：“你们千万不要称我是蓝领专家，我就愿意做一名有知识、有技能的工人。”
孔祥瑞的师傅金贵林是一位技术能手、劳动模范。当年，天津港从欧洲进口的门座式起重机大修换主轴时，每次都要耗费50多天到新河船厂去排队用液压机“压轴”。为不耽误装船卸船，金贵林在机电科协助下，自己装配了一台液压机，从此，只用5天就能完成“压轴”。这件事对孔祥瑞的影响很大。从这时起，孔祥瑞意识到了学技术的重要。
孔祥瑞说：“年轻时家庭生活困难，就怕设备坏了，停工会影响收入，拼命学技术，维护好设备，好多挣钱交给家里。后来当上队长才进一步想到，学不学技术不仅是自己挣多挣少的事，这关系到全队职工的收入，企业的效益。”
孔祥瑞刚当值班队长时，天津港因装卸能力不足经常压船，最多时压船100多艘。孔祥瑞整天提心吊胆：自己的门座式起重机装卸队在全港口唱“主角”，起重机可千万不能出毛病影响大局。可越怕事越来事。一个星期天早上，正赶上装一条大船，节骨眼上一台门座式起重机坏了，而从找维修工到设备修好，足足用了8个小时。
孔祥瑞事后说：“当时，急得我眼都蓝了，跳海的心都有。逼得我不把维修技术拿下来，就没脸当队长！”
从此，孔祥瑞把全队所有起重机的基本性能和技术参数死记硬背下来，做到烂熟于心。专业维修工来了，孔祥瑞边看边学，不懂的问题，就没完没了地问。问得人家烦了就说：“孔队长，你到底想干吗？你要都学会了，还要我们干吗？”孔祥瑞心想：我的目标就是最好永远不请你们来。
孔祥瑞有一个习惯，就是用小本记下设备故障维修过程，不漏掉任何有价值的细节，并且一直坚持了几十年。小本子已积攒了好几摞，孔祥瑞也成了全国劳模。他说：“做知识型员工是我的追求。我可以没有文凭，不可以没有知识，遇到新问题还得接着记。”
“起重机出事我哪能不在？等我！”
孔祥瑞只有初中文化水平，但他却通过自学拿到了大专文凭，尽管已获得高级工人技师职称，可他学习的劲头却始终没放松。在专业领域，他想出的点子常让专业技术人员吃惊。
1999年7月1日，孔祥瑞在职工培训中心参加港口电工等级证书考前培训。下午3点左右培训结束，孔祥瑞习惯性地给单位打了个电话。
电话那一头，传来工人王树理的声音：“孔队长，1号门座式起重机滑环坏了，造成电器短路起火，我们正在抢修，您安心回家吧！”
“起重机出事我哪能不在，等我！”孔祥瑞出门迈上出租车赶到现场，机房内的火虽熄灭了，可仍像个“烤箱”，别说进去，就是在边上站一会儿，都烤得人难以忍受。孔祥瑞第一个钻进了机房，随后，张勇健等5名技术骨干跟着进了这个有50多℃高温的“大闷罐”。
长时间地流汗让大家有了脱水的感觉，有人快坚持不住了，孔祥瑞下令：两人一组，分组出去换气！而他自己却始终坚持在里面忙活着。6个人喝了5箱矿泉水，却没人去厕所。“为嘛？”事后孔祥瑞笑着说：“都流汗流出去了呗！那汗流的，工作服一攥一把水。”
一直到晚上11点，起重机终于修复了。机器轰鸣着继续装船作业时，他们一个个平时虎虎生风的汉子，脚下却都像踩着棉花。
孔祥瑞到家，凌晨1点。次日清晨5点，孔祥瑞又踏着晨雾，坐班车往单位赶。一路上，孔祥瑞的心像海潮一样难以平静。他在想，已多次出现同类事故了。昨天的汗不能白流！他带领队里的技术骨干成立了攻关小组，仔细翻阅资料，深入分析研究，终于查找出起重机中心继电器设计上的缺陷。
大家苦思冥想改进方案，解决了不少难题，但在整体联接方式上一直束手无策，多次试验都不成功。一天，孔祥瑞看见一辆卡车来送货，突然想到用汽车的万向传动轴代替原来易出问题的部件。
仅仅投入了2000元资金，一个“金点子”，彻底解决了久治不愈的难题。随后，全港14台同型号门座式起重机都照此改造，再也没发生过起火故障。他们的革新方案被国家知识产权局授予实用新型发明专利，并被起重机生产厂家所采用。当时，参与试制的一位专职技术人员说：“孔队长真有点子呀！”
2000年夏天，6号门座式起重机变幅螺杆由于螺杆与螺母产生抱死现象，使起重机大臂抖动，无法正常作业。若更换整个螺杆将需要180万元。总经理是高级工程师，他想只维修不更换，以节省经费。港口找了多家专业维修单位，但提供的维修方案都不见效。眼看着门座式起重机无法使用，每耽误一小时，港口的损失都很大。
正在大家一筹莫展时，孔祥瑞找到老总，当面立下军令状。他组织维修班，将变幅螺杆转速调慢，同时起升大臂头部加油润滑，减少螺杆运动时热摩擦，仅靠螺杆自身磨合就解决了起升大臂抖动的大问题。总经理担心的180万元资金支出全节省了。
由于孔祥瑞技术全面，常有意想不到的好点子，领导想调他到技术部当副经理，他说：“每名工人都有自己的舞台，只要你有能力，就会有施展的空间。”
“一味蛮干只会增加不安全因素，得开动脑筋”
2001年，天津港吞吐量冲击亿吨大关，作为当时全港最大的装卸公司，孔祥瑞当时所在的六公司承担作业量要达2500万吨以上。公司领导征询孔祥瑞的意见：“你们队有什么困难？”“没有！一定完成任务！”孔祥瑞的回答斩钉截铁。
话虽如此，可孔祥瑞的眉头却紧紧锁在一起：“客观现实明摆着：门座式起重机作业时间已达极限，一味蛮干只会增加不安全因素。怎样才能让门座式起重机再加把油？这得好好开动脑筋。”
那阵子，孔祥瑞脑子里总是门座式起重机在转，从起重机抓斗作业的第一个动作到最后一个动作，他眼前不停地演电影。稍感疑惑，就马上跑到起重机前实地观察。经过反复观察思考，孔祥瑞发现，起重机抓斗在放料时，纵向斗瓣先打开，横向斗瓣再打开，其间，起升动作会出现10秒钟左右的停滞。这是个不易被人发现的作业空挡，但有心的孔祥瑞却发现了这个“新大陆”！
孔祥瑞与队里技术骨干共同研究，把抓斗起升、闭合控制点合二为一，并将主令控制器手柄移动轨迹由“十”字形丰富成“星”形，让抓斗打开和提升的两个动作沿新轨迹，用一个指令同时完成。门座式起重机每完成一次作业可节省时间15.8秒，这样一来，可平均每天多完成480吨，当年就为公司创效1600万元。
本来看似难以完成的任务，却被孔祥瑞用创造性劳动完成了，其它港口不断派人来学习。“干一行、爱一行、学一行、钻一行。”孔祥瑞这样阐述了他创造性劳动的经验。
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