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| 调查：应当压缩自行车道的主因是？ |
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| 调查：不应当压缩自行车道的主因是？ |
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| 调查：压缩自行车道能改善城市交通吗？ |
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| 调查：取消自行车道不如改善公交 |
CCTV《东方时空》12月6日播出节目《自行车路在何方？》，以下为节目内容。
主持人(董倩)：
在昨天的节目里，我们关注了在大城市的街头骑自行车的人越来越少这么一个现象。经过调查，我们得到了两个核心数据，一个是九成多的受访者认为骑自行车一族的权利没有得到很好的保障。另外一个数字是有超过一半的人认为他们是被迫放弃了骑自行车。那么今天我们的调查则继续关注那些为什么还仍然骑自行车的人，他们是出于什么考虑，接下来我们先看看记者的采访。
被访者：
我自己喜欢运动，骑自行车主要是锻炼身体。上下班可以锻炼一下，老是坐车，坐到办公室也不动，人的身体就不好了。生命在于运动。
被访者：
每天骑车上下学。
记者：
远不远？
被访者：
还行，骑40分钟吧。坐车比骑车用的时间更久。现在坐车回去得一个多小时。
被访者：
对不同的人不一样吧，也的是人是真的没有办法只能骑自行车。有的人是方便。对我来说是方便。
被访者：
尤其中老年人骑自行被是一种锻炼。
被访者：
骑自行车可以锻炼那平衡，所以我就骑自行车。
主持人：
看来骑自行车还是有很多独特优势的，比如说可以环保，可以锻炼身体，还可以节省时间。说到节省时间，前不久建设部就提供了这样的信息，现在在城市的公交车平均速度只有10公里一小时，而自行车平均速度却是12公里一小时，两者相比的话，您会选择哪个呢？另外我们想在这里强调一点的是在我目前我们国家的国情下，还真是不应该片面强调骑自行车环保意义，毕竟有相当大一个群体是由于经济原因，而不得不采取骑自行车这种方式。
不管出于什么原因，作为一个庞大的骑自行车群体，他们的权利是应当得到保障的。但是我们也发现最近几年在城市改建或者在扩建的过程中，却有一些地方都纷纷挤压了自行车的通道。我们接下来就看几张图片，这是在沈阳的太原北街，可以看到留给自行车这是一个多么狭小的空间。再看这是杭州的上塘路，请注意这个标志，自行车请从这里走，但是这是什么地呢？这是人行道。再看上海中环线辅路，请注意这儿有一个禁行自行车的标志，可是这里不能走自行车的话，又能在哪儿呢？于是只能在机动车的行驶道路上行驶。我们可以看到，很多城市自行车通道被不同程度的压缩了，对于这样的做法，更多的人是怎么看的？有没有人赞成，有没有人反对呢？我们接下来先看一个调查，赞成这么做的人，我们看看他们是出于什么原因。自行车速度慢，影响交通流量，这是现代城市的一个发展趋势。还有一个是机动车多了，需要的空间大了，所以要压缩自行车出行空间。还有认为自行车不好管理，影响交通秩序。虽然原因也很多，但是总结起来，可以看到主要是由于自行车的速度慢而影响到了城市的交通，所以认为应当压缩。
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