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自行车仍抢机动车的道
昨日本报《大沽南路自行车得上便道走》的报道引起了诸多读者的关注，他们看了本报报道后才恍然大悟，原来大沽南路规划的是非步行商业街。但还是有不少读者提出：目前的大沽南路无法达到自行车上便道的条件，自行车仍在主路面行驶，与机动车“抢道”。昨日，记者来到大沽南路上对本市首条非步行商业街进行现场调查，发现自行车难上便道事出有因。
目前，大沽南路的机动车道经过改造后虽然是双向六车道，不过实际上只有四个车道上行驶的是机动车，靠近便道的两个车道仍被自行车占据着，机动车道仍然十分拥堵，交通也很无序。一位等红灯的出租车司机师傅说：“大沽南路改造完以后，和以前一样还是堵，最让我发愁的就是怕和旁边的自行车蹭上。” 1、便道成为“停车场”
在大沽南路和苏州道的交口处，记者见到一个年轻人正试图从便道上骑自行车通过，这位姓杜的男士告诉记者：“我看到指示牌后，知道要走便道，可便道上停着汽车和自行车，根本就过不去。”
目前，大沽南路便道比9米的设计宽度要窄，有一些便道上设置了分离行人和自行车的绿化带，绿化带与路边的花坛之间基本只有两米距离，非常狭窄，很多已经用于停放自行车。没有绿化带的便道有些则用于停放汽车，从便道上骑自行车通行基本上是不现实的。 2、店面窗口前排队占道
大沽南路上的临街商业店面比较多，很多市民在这些店面前排队买东西。在大沽南路和苏州道交口的“小宝栗子”前，每天都要排很长的队，这样一来，自行车根本无法通行。
通过记者现场调查，不难发现，大沽南路这条非步行商业街目前的交通状况并没有实现最初的规划。看来，大沽南路上的配套设施还需进一步完善。
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