昨日记者从铁路天津西站了解到,该站第一站台加高改造工程全面开工,站台地面整体加高平均1米,与列车车厢地面高度一致,今后旅客从该站台上车无需再“爬高”,一步就能跨进车厢,便捷的同时更能节省上下车时间。
据了解,作为天津西站的主要站台,每日有24趟旅客列车需在3道一站台停车上下旅客,平均日旅客流量达几千人。记者昨日在天津西站看到,全长563米、平均宽13米的第一站台正在进行施工改造,原来的老站台距轨面0.425米,工人将采用沙石方砖等材质将其加高至1.25米,并在站台地面铺上彩砖进行美化,整个工程将于月底前全部完成。
凡是坐过火车的市民都知道,上车时需要“爬”列车上的三级台阶。站台垫高后,与列车车厢地面高度一致,这样旅客不用上下台阶就可以直接进出列车,上车时只需抬脚一迈,就能进入列车车厢。据铁路部门有关人士介绍,站台经加高处理后,当火车停在站台,旅客能以最短的距离、最少的时间、最快的速度上车,从而缩短旅客乘降时间。此外,新站台和以往最大的不同是凸显了“以人为本”的设计理念,站台加高将方便旅客特别是老幼等特殊旅客上下车,包括坐轮椅的残疾人士也能顺利上车。
由于此次施工时间紧迫、土方量大,直接影响3道到发的客车旅客乘降和行包装卸作业,为确保施工期间列车正点和旅客乘降安全,铁路天津西站采取了多项措施。此外,为减轻一站台压力,车站积极向路局申请尽量将3道到发的旅客列车变更到4道停发,不仅提高了施工效率,而且确保了旅客乘降安全。
本篇新闻热门关键词:装卸 彩砖 包装
|