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天津市环境空气质量日报(12月30日)
天津市环境空气质量预报(12月30日)
北方网消息(记者常悦)：2006年末津城突如其来的一场雪，为周末出行的市民带来了不便。在早晚高峰时间，选择公共交通出行的市民明显增多，大多数公交车、出租车都出现了“满员”的现象。而今年开通试运营的地铁1号线也让许多市民体会到了雨雪天气“温暖舒适、不塞车、不拥挤”的方便与快捷。
乘客明显增多 雪天应急预案启动
记者在地铁营口道车站看到，车站口已经铺设了防滑垫和草帘子，在车站内等候乘车的市民比平日里增加不少，行驶来的地铁客车里也座无虚席。据地铁运营公司总经理助理王淑敏介绍，30日一上午，乘坐地铁的市民比平日增加了7000多人。根据这个情况，地铁在晚高峰时临时增加了一列客车，这样使行车间隔时间缩短到5分钟，更方便市民乘车。同时，地铁总公司日前下发的雨雪天气应急预案也已经启动。比如在线路维护上，要多查看防止结冰；在晚上还要给线路和客车做全面保养和检查，保证市民转天顺利乘坐地铁。
王淑敏告诉记者，30日乘坐地铁的市民有可能突破6万人次。
尽管室外温度低 地铁车厢好温暖
“这个座椅会发热，坐上去好舒服呀！”崭新的列车、会发热的座椅、精彩的节目让许多初次乘坐地铁的市民惊喜不已。相比较外面雪花霏霏，温度一直保持在20摄氏度以上的地铁车厢让市民感受到了“家一般的温暖”。
据王淑敏介绍，地铁1号线列车车厢内每个座椅下面都安装了电热器。根据室外温度，列车司机可以随时开启电热器。进入12月以来，各列车的电热器就一直处于开启状态，不但座椅温度可以达到30摄氏度左右，客车车厢内温度也可以达到20摄氏度以上。 |
