|
在各地春运客流悄然上升、铁路春运工作即将全面展开前夕，1月26日至28日，铁道部党组书记、部长刘志军昼夜兼程，一路风尘，连续36个小时添乘机车和客车，先后对京沪线北京至济南间，胶济线、胶新线、新长线和宁启线，以及京沪线南京至北京间有关铁路局的春运备战和第六次大面积提速调图准备工作进行检查指导。他强调指出，今年春运客流来得早、强度大、要求高、任务重、难度大，全路上下要以构建和谐春运为目标，进一步抓紧抓实各项准备工作，全力实现春运良好开局，确保春运首战必胜。
检查春运安全和服务质量，是此行的一个重要目的。尽管目前尚未进入春运，但1月下旬以来，全路日均发送旅客由前20天294万人迅速攀升至324万人以上，增加30万人，大专院校学生陆续离校返家。1月26日22时、27日22时30分，刘志军分别登乘北京开往青岛的T25次、南京开往北京的T66次旅客列车，他深入每个车厢走访和细心察看，都是直到凌晨时分。在T25次列车4号车厢，刘志军主动与乘车的学生们打招呼：“欢迎同学们乘坐火车。”并不时地问大家车票好不好买，有没有加价，对列车服务有什么意见和建议。同学们都说，今年铁路首次对学生实行预订往返车票，买票比往年方便了，特别是返校的担心没有了，这个办法好。刘志军听了略感欣慰。在T66次列车上，他关切地询问几位没有座位的同学从哪儿买的车票，得知他们是临时购票，并在徐州下车时，详细向同学们讲解了铁路有关规章，取得大家谅解。他嘱咐随行的铁道部运输局负责同志，一定要把学生运输摆上重要位置，认真落实各项措施，保证同学们顺利回家过年，按时返校上课。当同学们得知与他们亲切交谈的是铁道部部长时，都格外高兴，争先恐后地向刘志军部长问好和握手。许多旅客坦言，近几年铁路变化之大有目共睹，期盼铁路更好更快发展。刘志军对大家说，尽管铁路部门深入挖潜扩能，目前我国铁路运输能力仍然非常紧张，春运期间供求矛盾更加突出，现在全国正在开展大规模铁路建设，再过三五年时间，一大批高等级的客运专线将投入运营，铁路运输能力和运输质量将得到全面提升，到那个时候，大家买火车票就更加容易、更加方便了，乘车环境会比现在有很大改善。
对旅客列车的安全管理，特别是对“两炉一电一灶”等安全关键部位，刘志军高度关注。在发电车上，他详细察看了设备检查记录，叮咛乘务员要熟练掌握设备性能，精益求精搞好动态检查和日常养护，确保发电车质量良好。在餐车上，他走进操作间，认真察看了厨房灶台和排烟道，提醒厨师们要规范操作、注意防火；要求餐车管理人员严把餐饮卫生关，杜绝过期或不合格产品上车，防止旅客食物中毒。在行李车上，他翻阅了台账记录，叮嘱行李员加强管理，行李码放要做到大不压小、重不压轻、留足通道、限制超高，注意防火安全。对列车治安防范，他要求乘警时刻保持高度警惕，加强车内巡视，密切观察、及时排除车上的不安全不稳定因素，确保旅客列车治安秩序良好，确保广大旅客生命财产安全。刘志军每到一节车厢，都要了解列车员的专业培训和持证上岗情况，都要抽查列车员掌握防火知识和操作技能的基本情况，让列车员演示如何正确使用灭火器，询问列车员如何准确识别电茶炉的工作状态，如何妥善处置列车突发火灾事件。他语重心长地对大家说，你们在平凡的岗位上从事着不平凡的工作，既要为旅客提供良好旅行服务，更要保证旅客生命财产安全，责任十分重大。他明确要求客运系统要严格落实岗前培训、持证上岗制度，加强业务培训，强化实作演练，全面提高上岗人员的业务技能，增强责任意识。
深入检查第六次大面积提速调图的准备工作，是此行的又一个重要目的。1月27日7时30分，刘志军登乘机车，连续12个小时添乘检查胶新线、新长线、宁启线有关提速调图的准备情况。其中，胶新线、新长线在京沪线以东平行构成一条南北通道，全长1100多公里，2003年以前相继投入运营；宁启线2004年建成通车，全长209公里，是东西向的又一条通道。这三条铁路作为第六次大面积提速调图的组成部分，充分挖掘这部分新增运力资源的潜力，对于缓解京沪线运力极度紧张的状况，适应华东地区经济社会持续快速发展的需要，具有重要意义。
在添乘检查胶新线过程中，刘志军针对制约胶新线通过能力的关键点，要求济南铁路局不等不靠，利用干线换下的旧钢轨、旧枕木增加会让站到发线，更换咽喉岔区道岔，提高线路的运输能力；抓紧制定解决新沂站横切陇海线的疏解方案，进一步释放干线能力。刘志军说，内涵扩大再生产潜力巨大，提高铁路经济增长质量空间广阔，作为铁路局的主要领导，一定要树立强烈的责任感和使命感，以国家利益为重，大处着眼，小处着手，以较小的投入换取最大的运输效益和效率。
在检查新长线过程中，刘志军指出，提高线路允许速度是释放线路通过能力的重要手段，也是实现第六次大面积提速良好效益的关键环节。针对检查发现的问题，他要求上海铁路局抓紧制定新长线线路整治方案，立即组织精兵强将和大型养路机械，做好曲线超高的调整，实施道床的捣固稳定，强化基床病害整治，补强木枕道岔和缺砟地段，搞好沿途绿化和栅栏封闭，确保今年4月10日前全部完成整治任务，实现新长线南管界?南通间线路允许速度的进一步提高，适应第六次大提速的需要。
刘志军非常关注新长铁路有限责任公司的经营情况，明确指出，今年要确保新长公司实现扭亏增盈。他要求，充分发挥新长线和宁启线在东部路网乃至全国路网中的作用，按照打满干线、用足两翼的总体思路，实现京沪线的合理分流。客运方面，进一步优化新增5对客车开行方案，在运行标尺、主要停靠站以及站停时分等方面，充分考虑当地经济社会发展的要求；货运方面，采取有效措施，实现向扬州电厂和盐城电厂煤炭直达运输，增加江阴轮渡通过能力，确保公司实现增运增收。铁道部要加大支持力度，对新长公司实施重组改造，统筹优化资源配置，提高资源利用效率，增强公司发展后劲。上海局要坚持眼睛向内，帮助新长公司加强经营管理，开源节流，降低成本，提高公司经济效益。刘志军强调，确保新长公司今年扭亏增盈，是促进苏北地区经济社会发展的迫切需要，是东部铁路率先基本实现现代化的内在要求。确保新长公司甩掉长期亏损帽子，对于推进和谐铁路建设、调动地方政府参与铁路建设的积极性、提升合资铁路公司的经营管理水平，具有重要的示范和带动作用。
在添乘新长线途中，刘志军还专门检查了淮安、盐城、南通三个新站的建设情况，对设计和施工给予充分肯定，但同时也指出了设计和建设过程中存在的一些细节问题。他指出，施工、设计、建设等单位一定要牢固树立以人为本的理念，按照“功能性、系统性、先进性、经济性、文化性”的要求，在进一步提升整体功能、优化结构布局、协调外美内实、提高工程质量等方面下大功夫，以对国家和人民高度负责的精神，精心设计，精心施工，精打细算，真正建成百年不朽之作。
在添乘检查过程中，刘志军还专门听取了济南局、上海局主要领导有关春运工作准备情况的汇报，着重对严格落实春运安全措施、强化行车设备质量、堵塞安全管理漏洞、加强售票组织和严厉打击票贩子活动、维护站车治安秩序、提高客运服务质量、确保重点物资运输、强化干部责任包保以及抓紧做好第六次大面积提速调图各项准备工作，提出了明确要求。
|
