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2007年春运即将开始，据有关部门预测，今年春运期间，全国道路客运量将达到19.7亿人次，比2006年增长9.4%，民工返乡时间也可能提前，道路交通安全面临极大压力。
春运期间人流、车流、物流高度集中，交通违法行为突出，历来是重特大道路交通事故的高发期。2001年至2006年春运期间，全国平均每年发生近9起一次死亡10人以上的特大交通事故。
因此，如何最大限度地防止重特大交通事故的发生，确保今年春运交通安全，就成了摆在全国23万交警面前的一个严峻课题。
不利因素相互交织交通安全压力大增
王强(公安部交通管理局事故对策处处长)：今年春运期间，由于几个不利因素的相互交织，将导致交警的交通安全压力大增：一是春运交通流高峰将提前到来。为保障物质资源丰富，往年春运前期货运高峰将提前到来。二是中短途运输增多。今年铁路、公路客运票价将不会上涨，外出务工农民返乡人数增多，特别是乘火车转乘公路客运车辆的中短途人数增多。三是农村地区重大事故发生几率增多。春运期间历来是农村地区出行需求集中的时段，农民出行需求增加，但交通工具没有得到根本改善，货车、拖拉机违法载人问题将突出。四是春运时间相对延长，导致交通管理工作处于持续紧张状态，易造成交警疲惫，战斗力减弱。
进入1月份以来，一些地方一次死亡5人以上道路交通事故呈上升态势，形势相当严峻。因此，公安部近日发出通知，要求各地交警部门提早谋划，超前部署，确保春运交通安全，打好今年预防道路交通事故的开局之战。
傍晚至夜间重特大交通事故多发
傅仰余(福建省公安厅交警总队交管处处长)：在对福建省近三年来春运期间发生的道路交通事故进行分析后，我们发现，春运期间，重特大交通事故几率增多。三年春运期间，平均发生事故2971起，死亡503人，分别占三年平均总数的12.31%和12.19%。其中，平均发生一次死亡3人以上事故10起、死亡43人，占三年此类事故平均数的15.08%和16.35%。
傍晚至夜间21时，是交通事故多发的时间段。三年春运期间，18时至21时平均发生事故死亡124人，占春运期间平均死亡总数的24.69%。
二、三级公路成了交通事故的多发地段。由于二、三级公路流量大，三年春运期间，平均发生事故死亡297人，占春运期间平均死亡总数的58.99%。
客车和摩托车发生死亡事故概率增多，也是春运交通安全的一个比较明显的特点。春运期间，客流迅速增长，客运量明显饱和，客运车辆超载现象不时存在，城郊接合部非客运车辆违法载客现象也将凸显，尤其是二轮摩托车超座现象将加剧，由此引发的死亡事故将增多。三年春运期间，平均发生客车事故死亡151人，占春运期间平均死亡总数的30.07%，发生二轮摩托车事故死亡156人，占春运期间平均死亡总数的30.98%。
24小时勤务制多措并举保平安出行
王强：针对今年春运交通安全所表现出的新特点，公安部要求各地交警应在1月30日提前启动国省道主干线和高速公路省际、市际交界处的交通安全检查服务站，落实24小时勤务制度，对7座以上的客车必须做到逐车检查、逐项登记；加大高速公路和国省道重点路段的路面巡逻力度，严格查纠客车超员、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为；加强雨、雪、雾等恶劣天气条件下的道路交通管控，提高重大交通事故快速处置能力，确保主要道路交通安全畅通。
同时，各地交警还要针对节日期间农村群众探亲访友活动集中、农村道路短途客运量集中的特点，加大对县乡道路交通秩序的整治，严格查纠三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机违法载人交通违法行为。
赵建华(广东省公安厅交警总队秩序管理处处长)：为了预防和减少春运期间道路交通事故的发生，今年广东交警进行了多项制度创新。
对营运客车实行IC卡交通安全信息化管理就是其中最重要的一项创新。将在广东省道路上行驶并经交通行政部门核准的13座以上的营运客车，全部纳入IC卡交通安全信息化管理，实行一车一卡。
IC卡能及时记录营运客车的各类交通安全信息，及时查处交通违法行为，实时分析春运客车动态，大大缩短查车时间，有效防止客车驾驶人超速、超载、疲劳驾驶和假牌假证、套牌车上路行驶。
在高速公路建立以GPS警用车辆监控系统为平台的勤务管理模式，能够在第一时间了解广东全境3000公里高速路面的警力安排，加大路面管控力度和处置突发事件的反应速度，快速排除、疏导堵塞，预防大车祸、大堵塞。
而通过建立使用非法车辆“黑名单”库，将达到国家强制报废标准、未参加定期检验、档案被注销但牌证未收回的机动车信息和非法套牌车辆信息收入“黑名单”库，则便于路面执勤民警及时准确查询，提高路面执法的准确性。
高岭(山西省公安厅交警总队秩序处副处长)：今年春运期间，山西要求把85%的警力放在路面，强化巡逻管控力度，加大对交通违法行为的查处力度。同时，实行春运工作责任制，各市、县公安交警支队、大队领导要实行包单位、包线路、包民警；民警要实行包站点、包路段。 此外，山西交警还必须逐级签订春运安全责任状，对违规客运车、非法改装车、达到报废年限的客车等坚决禁止其参加春运，严格落实“谁审验、谁签字、谁负责”的责任制；建立客运车检测的台账，详细记录临检情况，准确掌握辖区7座以上客运车的参检情况。
吴松(贵州省公安厅交警总队直属支队副支队长)：为确保春运交通安全，贵州省交警总队直属支队建立了群众举报制度。举报者可以打电话或者发短信的方式，对交通违法行为进行举报。交警支队接到群众举报后，将根据违法行为的时间、地点，以最快的速度指令当地执勤大队对交通违法者进行查处，并对举报者予以严格保密。
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