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上海超长地铁列车有8节车厢。
非高峰时段，新增的2节车厢比较空。
资料图片：高峰时段的上海地铁站。
资料图片：高峰时段的上海地铁车厢内拥挤不堪。
资料图片：上海地铁1号线列车。
经过紧张的调试、验收，上海轨道交通1号线31日迎来首列8节编组列车载客运营，该车较传统的6节编组车辆增挂2节车厢，按每节最多载客410人计算，8节编组列车可多载乘客800多人，单列车增能25%。至此，上海地铁在国内城市轨道交通中率先启用8节编组列车，单列车最多载客3200多人，运营效能提升。另悉，地铁运营公司正在抓紧新车调试工作，第2列8节编组列车力争春节前上线运营，不断实现缓压增能。
作为申城的首条地铁线路，轨道交通1号线纵贯南北交通主干，自1995年建成投运以来，客流增势迅猛，最高日客流已接近110万人次，是目前各条运营线路中客流量最大、运能要求最高，同时也是运能与运量矛盾最为突出的轨道交通线路。在高峰时段，部分1号线车站存在乘客“挤车难”的现象。据统计，如漕宝路站至上体馆站，小时断面客流最高达4.5万人次，而此时能够提供的运能不足4万人次/小时，运量需求大于运能供给。一方面，由于受到车辆瓶颈的限制，“巧妇难为无米之炊”，增无可增，线路亟待添加新车；另一方面，1号线设计建设时站台就已预留了8节编组长度的位置。因此，上海地铁专门订购了一批8节编组列车，通过增加单列车载客车厢即客位数来增加运能，缓减客运压力。
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