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昨天，是今年春运的第一天，由于春运措施提前到位，车辆储备充足，记者在各长途客运站采访时，并没有看到预料中的滚滚人流，尽管客运量比前几天有所增长，记者在各客运站看到，发出的每一班长途客车，车厢内都有空座。
昨天上午7：35，记者在西站客运站的第一候车室里看到，大厅中约有200人在候车，整个候车大厅里秩序井然。很多外地来津的务工人员已携妻带子，踏上回家的路。有几位农民工围在行李旁聊着天，笑呵呵的脸上满是轻松。一位农民工告诉记者，他们乘坐发往雄县的班车，8：00就发车。马上就要开始检票了，正月十五他们再回来，能带着辛苦钱回家过年，除了高兴再说不出什么来。记者来到一个农民工售票专口，这里排队的只有2个人，“我要回保定老家过年，回家的长途车十几分钟就有一趟，车票也很容易买，乘坐长途汽车又省事又快。”其中一人告诉记者。
让记者感受很深的还有咨询台的服务。10：00，在天环客运站，导乘人员披着大红绶带，随时给旅客提供帮助，虽然询问的人并不多，但只要有旅客在导乘人员旁边站立或犹豫，负责咨询的导乘人员会马上热情耐心地主动和旅客打招呼：“您好，您有什么事需要问的吗？”让人觉得心里暖洋洋的。
昨天，记者通过走访西站客运站、通莎客运站、八里台客运站和天环客运站了解到，虽然车站上过往旅客不少，但购票、进站、候车秩序井然。在各客运站各个售票窗口，购票旅客都能顺利买到车票。同时，车站广播中不断播放着通往各个地区的线路情况介绍，引导旅客及时购买车票。
据统计，昨天本市共投放客车4106部，发送班车7704部，增开加班车14部，旅游包车38部，发送旅客12.8万人次。
问不倒的全能司机
为了应对可能出现的各种紧急突发状况，本市准备了800部应急车辆，随时准备疏散去往各个方向的客流高峰。今年48岁，却有着30年驾龄的张世明师傅，是市长途汽车公司的老司机了，也是今年长途西站准备的90辆应急车辆的驾驶员之一。
18岁就入行的张世明师傅，多年来在各条班线上工作过，只要通达长途汽车客运班线的地方，大部分他都跑过，路非常熟。现在他主要是跑天津到聊城的班车，春运期间，出于工作的需要，他又被派上火线，负责驾驶应急备用车辆。他告诉记者，除了聊城线路，像石家庄、太原、济南、蓬莱、潍坊、莘县等客流大的热点线路，他都非常熟，所以客流需要他驾车去哪，他马上就能顺顺当当地把旅客送往目的地。
为了考验他对道路的熟识程度，记者拿出提前准备好的高速公路行车图，对照着长途汽车公司的发车时刻表，对张师傅来了一次现场测验。上海、西安、青岛、沈阳、郑州、呼和浩特、太原、杭州、合肥、武汉总共10个地区，具体的行车路线、行驶里程、在途时间等信息，张师傅是张口就来，甚至不少道路的限速标志，他都记得清清楚楚，实在是令人叹服。
他不仅是一名优秀的驾驶员，还是一名老资格的安全员。多年负责安全工作，使得他的安全意识特别强。他的工作信条就是“乘客至上，安全至上”，张师傅驾车，无论道路上车多车少，从不超速驾驶、从不疲劳驾驶，每次出车的前一天，他都特别注意休息，多年来始终保持着良好的安全行车纪录。
公路春运的比较优势
跟火车、飞机等交通工具相比，汽车客运最大的优势在于灵活，在必要的时候，随时可以根据需要配车、调线，在很多铁路线还没有通达到的地方，汽车都可以开进去。除了满足一些偏远地方乘客的需要外，路程在200—400公里范围内的中短途线路，对乘客很具有吸引力。从天津到很多地方，如太原、石家庄、沈阳、上海、西安等，乘坐汽车要比乘坐火车更加省时，更加便利，还没有火车进出站耗时长的烦恼。
本市与外地间高速线网日渐发达，公路质量的提高、公路网络的形成、高档次客运车辆的大量投入，同时，提高开往省会和大城市的高速班线的车辆档次，投入豪华车型，干净、舒适的乘车环境是公路汽车客运的发展重心。
对话负责人——长途西站站长谷华杰
长途客运西站现有运营班线达230条，日接送旅客量占全市输出客流量的四分之一，运营班线辐射京、津、冀、晋、鲁、豫、苏、浙、皖等15个省市自治区，是本市日发班次最多，旅客流量最大的一级客运站。记者昨天采访了长途客运西站站长谷华杰，探秘春运期间市民出行关注的重点。
问：目前乘坐长途车出行的旅客成分，以什么客流为主？
答：受天津站改造和通莎客运站迁址的影响，相当部分客流被吸引到西站。目前西站道路春运的主要客流，是学生流和商务流，到腊月二十以后，民工流将成为春运前期道路客运的主要客流。
问：针对不同客流，在运力的组织上有什么具体措施？
答：为了方便农民工和外地学生回家过年，站里特别开辟了农民工售票专口和学生票专口；并对农民工采取“门对门服务”，10人以上的农民工结伴出行，站里不仅送票上门，出发时还可以上门接旅客。所有普通客票提前三天发售，高速客票提前五天发售。另外，我们车站准备了至少90辆应急备用车，一旦遭遇突发的客流高峰，随时调整运营计划，保证不发生旅客滞留，满足市民的出行需求。
问：都说春运期间火车票是“一票难求”，长途客票也会这么难买吗？
答：我们平日是从早晨5：20开始售票，从今天开始，将售票时间提前到4：00，实际上全体工作人员3：00多就到位，3：40我们就开始售票了。按规定，我们的售票标准是10秒钟售一张票，春运期间10个售票窗口全部开放，春运初期旅客购票应该不会出现排长队现象，即使是到了春运的客流高峰，乘客购票排队时间以应该不会太长。
问：出门在外，追求舒适之外，安全出行是最重要的，车站在保障出行安全方面都有哪些措施？
答：在长途西站，严格的安全检查制度已经成为一种长效机制，每天从西站进出的每一辆客运车辆，都要经过严格的安全检查，安全不合格的车辆，不予报班，这样一来，电脑售票系统就无法为这样的车辆售票。旅客进站购票上车，所有行李也要经过安检仪的检验，违禁品绝对不能带上车。客运站还实行客车出站门检、登记、责任签字制度，车辆出站前，还要再一次进行安全例检，杜绝非公司聘任的驾驶员驾车出站。
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