铁路上有个行话,管各种客流叫“某某流”,比如把放寒假回家的学生客流叫“学生流”,往返于家乡和打工城市之间的民工叫“民工流”,春节回家探亲的一般旅客叫“探亲流”,全家外出旅游的游客叫“旅游流”……“流”这个名词很形象,反映出了铁路运输每逢旺季那种万头攒动的浩荡之势,而所谓“春运”,正是这几股“流”大交汇之时,其壮观景象,可谓中国特色。
今年由于春节较晚,使得那些“流”在最近较平常年份显得分散了些。主要是“学生流”早早地过去了,“旅游流”也相应的得到了一定的分散缓释。但是可以预料,春节过后,已近三月,正是春意盎然之时,各行各业都会马上进入工作状态,铁路、民航等立即就会爆发这几大“流”集中扎堆的现象。因此,今年的春运特点,就是对铁路部门的真正考验是在节后。未雨绸缪是必要的,对学生、民工、旅游者、探亲者、相关的服务业从业人员,特别是铁路员工,都是必要的。凡事预则立,不预则废。
面对这些“流”,今年春运的另一大特色,就是把往年的一些“老规矩”给改了。比如,过去每逢春运,火车票涨价,飞机票全价,有关部门都是理直气壮的。今年不了,不但严令不许涨价,而且平时的折扣票现在都不取消折扣、不恢复原价。此举给了那些“流”们相当的实惠,当然是大受百姓拥护。这种事让人联想到取消农业税,几千年的“皇粮国税”老规矩都可以改一改,火车票的规矩自然也可以改一改。
为什么能取得这样有利于民众的改进?应该是托了我们坚定地推进市场经济道路之福。市场最公平,只有市场是可以打破行业垄断的;市场也最灵活,随行就市,该减则减,此为明智之举,实事求是之举。
坚持改革,坚持走市场经济的道路,是不二的选择。
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