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前天，天津市120急救中心的两辆急救车被“扣留”在同一地点近九个小时，导致急救车辆在此期间无法再承担其他急救工作，这是迄今为止120急救车被“扣押”时间最长的一次。记者从市120急救指挥中心获悉，目前该中心每个月都要碰到五六次被“蓄意”压车的现象，而且日常急救量的5%都会受到人为因素的拖延。这种情况严重影响了本市的急救工作，一旦再发生紧急情况就可能影响急救中心的急救工作。
现场：双方扯皮压车9小时
前天凌晨零点刚过，120急救中心河西分站就接到急救电话，说河西区某饭店的工作人员和顾客发生了纠纷，导致两名顾客受伤，需要两辆急救车分别转送病人到相应的医院。当两辆急救车赶到现场时，伤者身边的人将伤者搭上担架，却不肯上救护车，而是要求饭店支付看病的费用。饭店和顾客两方就这个问题一直协商无果，导致两辆急救车、两名急救医生一直在现场等待，直到上午8点多才把伤者转送到医院，其间一共耽误了近九个小时的时间。
遭遇：每周都能碰上压车的
据市120急救中心李金年主任介绍，目前本市急救车日平均出车量在300辆次左右，每个月平均要碰到五六次这种“蓄意”压车的现象，如果把其他人为拖延120急救的情况都包括在内，这一比例能占到急救量的5%左右。这种情况严重影响了本市的急救资源使用。像河西急救分站当时就只有三辆急救车值班，伤者家属扣押急救车长达八个多小时之久，当时一旦周围再发生紧急情况，很可能影响急救中心的急救工作。
观点·声音
李主任表示，近年来本市急救中心院前急救工作量不断增加，急救车平均15分钟之内即可到达接车地点。由于工作量的不断增长，本市现有救护车辆满足院前急救工作已经压力很大，如果再经常发生这种恶意压车的情况，就很可能耽误对其他患者的救治。话说回来，事发现场如果有责任问题需要协商解决，从哪方面说也不应该扣留急救车辆，应该让急救车辆先把病人送走治疗，而不应把急救车辆、急救资源当作讨价还价的工具。
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