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形成以京、沪为中心的快速客运通道
“本月18日零点起正式实施的全国铁路第六次大提速共涉及京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、广深、京九、兰新等18条线路，旅客列车最高运行时速达到120公里及以上的线路延展里程共计2.2万公里。”铁道部副部长胡亚东4月12日接受本报记者采访时说，“比第五次大提速增加6000公里。其中，旅客列车最高运行时速达到160公里及以上的线路延展里程共计1.4万公里；达到时速200公里及以上的线路延展里程共计6003公里；达到时速250公里的线路延展里程共计846公里。”
“铁路第六次大提速以动车组、直达特快、夕发朝至列车为重点，进一步提高客运服务水平，打造了铁路快速客运新品牌。其中，最突出的亮点就是开行时速200公里以上的动车组列车。”胡亚东告诉记者，“按照新的列车运行图，我国铁路将在环渤海、长三角、珠三角城市群和华东、中南、西北、东北地区的重点城市间，大量组织开行高密度、高速度、高等级的时速200公里及以上动车组旅客列车，形成以北京、上海为中心的快速客运通道。铁路第六次大提速的范围在前五次的基础上进一步扩展，提速线路资源总量和质量实现了重大突破，给更大范围的旅客带来了更多便利。”
据胡亚东介绍，新的列车运行图共安排开行动车组列车257对，分四阶段实施，今年4月18日，首先开行140对动车组。届时，主要城市间的旅行时间大幅度压缩。北京至哈尔滨全程运行7小时50分，比现在的列车运行图最快客车压缩2小时40分。北京至沈阳北3小时59分，压缩1小时33分。北京至上海9小时59分，压缩1小时59分。北京至青岛5小时37分，压缩1小时53分。北京西至汉口8小时22分，压缩1小时48分。上海南至长沙7小时30分，压缩7小时30分。上海南至南昌5小时08分，压缩5小时45分。
在此基础上，其他客车开行方案也将进一步优化。铁路部门将增开一站直达、特快、快速、普通旅客列车，满足不同层次、不同地区的旅客需求。
新的列车运行图将增加7对一站直达特快列车，其中北京西至南昌2对，北京西至福州、北京至南通各1对，武昌至杭州、宁波、上海各1对，一站直达特快旅客列车总数增加到26对。北京西至福州一站直达特快列车经京九线全程运行20小时以内，比现在的列车运行图经京沪线运行压缩13小时39分。夕发朝至列车数量由第五次大提速后调整的2004年列车运行图的305列增加到新列车运行图的337列。
“全国数千趟列车每天在一张由7.7万公里铁路营业线组成的铁路网上全天候不间断运行。如何保证列车运行秩序良好，最关键的就是要按事先编制好的运行图来行车。”铁道部运输局局长张曙光说，“所以，每次大面积提速，铁路部门都要重新编制运行图，使运输能力最大化，使列车运行更为顺畅。”
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