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大提速助推我国铁路自主创新
“在实施第六次大提速准备的各项工作中，铁路部门始终坚持以我为主，以掌握核心技术为目标，积极推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，大力推进自主创新战略，在8个方面共取得技术创新成果26项，掌握了既有线时速200公里及以上提速改造的成套技术。这些创新成果的取得，标志着中国铁路的技术水平已跨入世界先进行列。”铁道部总工程师何华武告诉记者。
“通过三年多的引进消化吸收再创新，我国铁路已掌握了高速动车组总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等9项关键技术以及受电弓、空调系统等10项主要配套技术。”何华武说，“采用的交直交电传动技术、微机控制制动技术、铝合金和不锈钢的轻量化车体技术、列车计算机网络控制技术以及无摇枕高速转向架等技术，代表了当今世界高速动车组的一流水平。由这些关键技术支撑的时速200公里及以上国产‘和谐号’CRH动车组已经下线52组，经过数万公里的运行试验，性能优良、平稳舒适、安全可靠，将成为我国既有线时速200公里及以上旅客运输的主力车型。”
“每一次突破，靠的是科技创新，第六次提速更是如此。”何华武说，“自主研发的CTCS2列控系统和CTC调度集中指挥系统，是我国铁路在集成创新上取得的重大成果；采用时速200公里及以上国产化动车组，是经过三年努力，通过技术引进和消化吸收再创新取得的重大成果；正在加快建设的客运专线，是高新技术的系统集成。”
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