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5月6日晚10时10分，从上海开往郑州的K152次列车上，郑州旅客顾女士突然发病，呼吸急促，急需吸氧。危情时刻，列车长向下一停靠点蚌埠车站求援，请求火车提速，尽快到站取氧气袋。得到允许后，火车紧急提速，拉着已昏迷的顾女士与死神赛跑……在蚌埠车站，十几列路过此处的火车为了让病人所乘列车进站而紧急减速变道。
蚌埠车站还破例让K152次列车停靠了55分钟。
紧急情况：旅客发病
5月6日晚11时37分，乘坐K152次列车的龚女士给本报打来电话说，为挽救一名旅客的生命，K152次列车紧急提速，提前半小时赶到蚌埠车站。
昨日上午，记者找到K152次列车列车长张栩，张栩向记者讲述了紧急救人的经过。
5月6日晚10时10分许，K152次列车驶离南京车站，乘客们大都渐入梦乡。在无锡探亲后，郑州旅客顾女士与丈夫、两个姐姐坐在18号车厢内返郑。40多岁的顾女士患有先天性心脏病，这次出行还随身携带着氧气袋。她去了趟厕所后突然发病，感到呼吸困难。
得知顾女士发病的消息后，列车长张栩急忙赶到18号车厢。当时顾女士躺在亲人身上，脸部发紫，呼吸急促，其家人正抱着一个枕头大小的便携式氧气袋，让顾女士吸氧。氧气袋已经瘪了，里面的氧气所剩无几。
张栩赶紧发动18个车厢的乘务员在列车上寻找医生。不久，一位30多岁的男医生来到顾女士身边，他看后说：“这种病吃药也没用，必须吸氧，越快越好，否则将有生命危险，但氧气袋中的氧气肯定不够用。“
紧急决定：火车提速
下一个停靠点是蚌埠车站，按照当时火车每小时80公里的速度，需要两个小时才能到达蚌埠车站。望着已经昏迷的顾女士，张栩焦急地向蚌埠车站调度室和值班室求援：“K152次列车上有病人急需吸氧，我们想提速，提前到达蚌埠车站。希望你们能和当地医院联系，送来足量的氧气袋。”
打过电话后，张栩并不知道能否提速进站，因为车站的提速指令会直接下达给火车司机。提速的请求能否得到许可，他心里也没底。
当时顾女士昏迷不醒，呼吸微弱。焦急地等待了约20分钟后，张栩发现火车速度越来越快，他高兴地告诉顾女士的家属：“火车提速了，估计1个多小时后就能提前进站。”当时，火车的时速从80公里提高到100公里，在茫茫夜色中风驰电掣般地驶向蚌埠，车厢内响起了旅客的欢呼声。
紧急调度：众多火车让路
接到提速请求后，蚌埠车站立即启动了紧张繁杂的临时紧急调度程序。安徽蚌埠车站值班室一位王姓工作人员告诉记者，车站接到张栩的求援后，首先指令车站客运人员做好提前接车准备，并联系120急救人员。他们同时指令求援列车可以提速，告知其行驶速度和进站时间，以及到站后进哪个道。
安排好求援列车后，车站又向在求援列车进站时段需要过站的列车发出指令，要求它们减速变道行驶。由于这个时段过往列车较多，其中有不少是特快列车，所以安排这些列车减速变道行驶是一件非常麻烦的事。为了让K152次列车提前进站，至少有十几列火车需要变道。车站调度把变道指令一一传达给过往车辆，前后共用了三四十分钟。安排好过往车辆后，车站又把变更后的列车到站时间及时通知过往旅客。
“幸亏K152次列车离蚌埠车站还有一个多小时路程，车站还有时间紧急调度，如果K152次列车离蚌埠车站太近，恐怕就来不及安排了。”蚌埠车站的王姓工作人员说。
张栩告诉记者：“正在轨道上运行的火车临时提速不是一件简单的事，必须提前和车站联系，经过车站调度统一协调后，才能提速提前进站。否则，就容易出现事故。为了一名旅客，一列火车提速，十几列火车让道，这样的事我在列车上工作十几年来还是第一次碰到。“
紧急救援：医生登车输氧
5月6日晚11时55分，K152次列车到达蚌埠车站，这比正常到站时间提前了半个小时。救护车早已在站台待命，3名医护人员带着两个氧气袋和急救设备迅速进入18号车厢。医生马上给顾女士输氧，并对其进行急救检查。输氧十几分钟后，顾女士的脸色逐渐红润，呼吸急促的情况随即消除。在车上经过长时间观察，看病人病情稳定，无生命危险，医生方才下车。
“本来K152次列车在蚌埠车站只停留8分钟，但这次破例停了55分钟。”张栩说，由于病人家属不愿到蚌埠的医院治疗，他们在火车上就和郑州市第三人民医院取得联系，让救护车到郑州火车站待命。
5月7日凌晨0时50分，列车驶出蚌埠车站。在开往郑州车站的路上，张栩特意派乘务员随时注意病人的病情，如果发现氧气不够，或病情有变，就及时采取措施。幸运的是，病人一路情况稳定。5月7日凌晨6时17分，病人平安到达郑州车站，早已等候在站台上的医护人员用担架把病人抬到救护车上，送往郑州市第三人民医院。
“非常感谢列车工作人员的帮助。”昨日下午，顾女士的亲属告诉记者，“病人下火车后就被送到了离火车站较近的郑州市第三人民医院，随后又被送到郑大一附院。经过及时抢救，病人现在病情稳定。“
建议：列车急救需加强
本报新闻热线时常接到这样的反映：病人在火车上突发急病，但由于列车上急救设备匮乏，缺少专业急救人员，患病旅客得不到及时救治。
对于这种情况，一些旅客建议在列车上配备一些常用的急救设备和常用药，并在长途列车上配备医生。对此，列车长张栩说，列车上配有听诊器、体温计等简单的医疗设备，还有晕车药、治拉肚子的药和碘酒以及各种创伤药，但目前还没有吸氧设备，也没有急救医生。他们打算就此事向领导反映。
张栩说，从去年开始，车站已组织列车员进行了急救培训，目前K180次列车等个别列车已有经过培训的急救人员，估计将来列车上的急救措施会更加完备。
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