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5月10日，开发区新交通导轨电车即将投入载客试运营，而且随着河东区六纬路新型商业经济发展带的开发建设，这种现代化的交通工具也将正式驶进市区，为中心城区的市民服务。昨天新报记者抢先乘上导轨电车，来了把亲身体验。
目前的电车由3节车厢组成，车窗面积大，视野开阔，方便乘客观赏泰达街道景色。乘客可以从两个上车门上车，将车费投入车门旁的投币箱或使用IC卡刷卡。这样的一列3节车厢的机车可承载163人，高峰期可承载210人。
导轨电车的底盘距地面仅有25厘米，停靠在岛式站台时，与站台持平，可方便残疾人上下车；电车车门内外均有一个绿色按钮，乘客上下车时只需按下按钮，车门就会向两侧开启，行进过程中，门会自动上锁；扶手上配有紧急呼叫按钮，如遇突发事件，可按下按钮通知司乘人员。车厢设有舒适的坐椅，即便是站立时，也可以倚在车厢靠背上，这个靠背安装的高度正好在腰部，倚上去很舒适。靠背的旁边就是高度适中的宽大扶手，站在车中，扶着这样的扶手感觉很踏实。
当机车通过镇海桥时体现出独特的爬坡能力，上下桥时如履平地。在一个路口，有轨电车遇到了一辆小轿车，为了给它让道，有轨电车采取了制动措施。坐在车上虽然有刹车的感觉，但没有公交车那么明显。
经过20分钟的“旅程”，有轨电车到达了终点站学院区，通过道岔的改变，有轨电车平稳地过渡到了另一个轨道上，随即“车头变车尾”，有轨电车又向着反方向驶回泰达站了。
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