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中国有两条高速路通向越南，南宁—友谊关路段已于二00五年通车，昆明—蒙自—河口段的前半段也已通车，蒙自至河口段预计今年实现通车。与之衔接，越南正全力规化推进河内—友谊关(凉山)、河内—海防、河内—河口(老街)高速公路的建设。
一个不争的事实是：中越双方都在全力推进交通对接，提速两国各领域的合作。
去年，中共中央总书记、国家主席胡锦涛与越共中央总书记农德孟成功实现互访，从战略高度规划了双边关系。中国总理温家宝与越南总理阮晋勇亦在去年先后在亚欧会议和中国—东盟建立对话关系十五周年纪念峰会期间会晤。高层频繁互访，增进了解和信任，更推动了两国各领域的合作。
“两廊一圈”成为两国合作的一个重要基点和载体。在“昆明—老街—河内—海防—广宁”、“南宁—谅山—河内—海防—广宁”两个经济走廊，以及环北部湾“一圈”内，两国正全力推进中越之间的交通网络构建，带动相关省区的经济发展；其更深层次的目标，将是建立中国与整个东盟区的大交通网络，推进各领域的深入合作。
与“两廊一圈”合作一样强劲推进的，是两国的贸易。二00四年五月，中越两国总理达成了两国贸易在上年四十八亿美元的基础上，二0一0年实现一百亿美元的目标。二00六年，两国贸易额已经突破了一百亿美元。这个预计用近六年来实现的目标，竟不到三年就达到。
和越南接壤的广西、云南在中越贸易中充当了重要的平台和通道，源源不断的越南和中国产品运送到那里后，借助两国交通网络输送到上海、北京或者河内等地。
自二00四年，中国已取代日本，连续三年成为越南的第一大贸易伙伴国。越南社会科学院学者认为，对越南最重要的国家，第一是中国，第二是美国。
为全面规划两国未来五至十年的合作，两国政府去年签署了《关于扩大和深化双边经贸合作的协定》，确定到二0一0年双边贸易额达到一百五十亿美元的新目标。此间经济分析人士认为，此目标亦有望提前实现。
越南经济表现不俗，连续二十五年保持了较快增长，成为东南亚经济增长最快的国度。去年，越南又成功加入了世贸组织。强劲的崛起势头，拓宽了中国和越南的合作空间。
长达一千三百多公里的漫长边界线承载了中越无数的历史变迁。为建设一条有利于和平发展的边境线，中越陆地勘界工作今年将完成所有室外作业，二00八年完成全线立碑这项“政治任务”。
双方已在落实《北部湾划界协定》和《北部湾渔业合作协定》，达成了《南海各方行为宣言》，并加快落实《北部湾协议区油气合作框架协议》。
一九五0年即建交的中越两国，在一九九一年实现了两党两国关系正常化。一九九九年中越两党总书记确定了两国“长期稳定、面向未来、睦邻友好、全面合作”的二十一世纪关系发展框架。在此框架下，东亚两个快速增长的经济体日益紧密的合作越来越令世界瞩目。完
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