|
中国自主研制的第三代歼-10战斗机已正式装备部队 |
歼10飞天前,在风洞里累计吹风超过1.5万次
今年2月,从全国科学技术大会上,传来一个令人振奋的消息,歼10战机因先进的性能和多项自主创新技术,一举荣获国家科技进步特等奖,成为改革开放以来我国航空工业的最大突破。
喜讯打破了风洞群的平静。
在群山环抱的风洞群里,一大批科研官兵正在顶着料峭的春寒进行又一场攻关。他们欢呼雀跃,尽情抒发着心中的激动。
嘈杂的人群中,有人悄悄抹去了眼角的泪花。
是啊,这是一次多么漫长的等待、一场多么艰辛的跋涉啊!20年,对于他们中间的多数人而言,早已是青丝变华发,就连那个时候初出茅庐的小伙子现在都已经成长为知名专家。
的确,歼10汇聚了他们太多的牵挂,包涵了他们太多的付出和奉献。在风洞里,他们挥洒汗水和智慧,都只为了同一个心愿——让歼10早日上天。在长达20年的时间里,空气动力研究基地完成歼10飞机气动试验100多项,累计吹风超过1.5万次,解决了事关飞机总体布局、起降性能、操纵性、机动性、安全性等诸多技术难题,为飞机研制提供了大量科学准确的气动试验数据,为战鹰插上了腾飞的翅膀。
飞机在高速飞行过程中,受到四周强烈的气流影响。只有掌握了气流作用规律,才能科学谋划飞机总体布局设计,从根本上确保飞行安全。
风洞是开展空气动力学试验研究的基础设施。任何一种飞行器上天之前,都要在风洞中经受一番“历练”。这是现代飞机、导弹、火箭等武器研制、定型的必由之路。
在航空、航天科学技术的研究领域,风洞试验作为空气动力学的主要研究手段,其水平高低与一个国家的尖端科技、尤其是国防军事实力的强弱紧密相连。
新中国从零开始发展航空航天事业时,风洞成为制约技术发展的瓶颈。当发达国家拥有了高性能的飞机时,中国自己研制的飞机只有花大把外汇,拿到别国的风洞去做试验,还要看别人的脸色行事。而今天,伴随着歼10战机从风洞群里一飞冲天,中国人可以自豪地向世界宣告,任何先进的飞机都可以在中国自己的风洞里拿到“准生证”。
|