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广东南海九江大桥坍塌事故发生后，广东海事局正在组织人员全力搜救。但是由于天气、水流、设备等因素，打捞工作存在较大困难。
6月16日，广东海事局海测大队的技术人员在出事江面进行水下声纳探测扫描。当日，广东海事局海测大队在佛山市“6·15”九江大桥坍塌事故现场实施水下扫描勘测时，发现多个可疑目标，并对其中4个目标成功实施了水下定位，为下一步的打捞工作做好准备。6月15日，325国道佛山段的九江大桥被一艘大型运沙船撞断，导致桥面坍塌，多辆汽车坠入江中。
6月16日，广东海事局海测大队的技术人员向出事江面投放水下声纳探测仪。
这是6月16日拍摄的九江大桥坍塌事故现场。
15日5时10分，“南桂机035”运沙船碰撞325国道九江大桥，造成大桥南岸四跨200米桥面坍塌。肇事船上10名船员及时成功获救，根据目前掌握和勘查情况初步分析，事故导致桥面有4辆汽车坠入江中，7名司乘人员以及2名桥面巡桥工人失踪。
佛山市南海区民政局副局长赵魁萍说，目前4辆失踪车辆的司乘人员家属已经全部联系到，他们迫切希望政府尽最大能力尽快开展打捞工作。
据广东海事局副局长莫奇介绍，由于目前正值汛期，江河水位暴涨，事故江段水情复杂，水流急，江底浑浊，能见度极差，加上落水车辆可能随急流发生移动，给搜寻落水车辆造成了困难。
据广东海事局南海海事处处长黄亚玄介绍，打捞需要两个条件：一是对落水车辆和人员准确定位，二是在搜救过程中保证潜水员的安全。但是目前这两方面都遇到困难。工作人员起初启用10艘海巡船在事故发生水域进行小范围搜救，目前已经扩展到下游2公里。为了更精确地定位落水车辆和人员的经纬度，他们又调派了最先进的海测船，进一步开展搜救。
但是，现在事故现场水域水流非常急，黄亚玄解释说，如果放100公斤重物下水，10秒钟内就会被冲走。现在测出疑似点的位置已经距离事发地点400米到500米以外，并且可能还会不断移动，定位比较困难。
事故发生地的水深在33米-36米之间，无论是蛙人还是设备都无法下至如此深的水域作业，这给搜救工作带来更大的困难。16日中午，共4艘打捞船进驻打捞现场，蛙人下潜至15米深处就感觉无法适应，他们表示，如果再下到30米以下身体是无法承受的。交通部广州打捞局的潜水员也表示在这个深度作业有很大困难。
莫奇说，广东海事局已经派出专业应急扫测分队携带两套旁测声呐从陆路赶赴现场，扫测范围最初定为桥面事故点下游长1000米、宽200米的水域，后又增加两套旁测声呐，将扫测范围扩大到2000米，到16日凌晨4时，经过16个多小时的不间断扫测，在桥面下游2000米、宽200米的范围内，共发现多个可疑点，供打捞部门进一步探摸确认。
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