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[向巴平措]:
大家也许很关心青藏铁路对环境的影响，我负责任地告诉各位，青藏铁路通车近一年来，极大地推动了西藏旅游等事业的发展和社会进步，我们采取了一系列生态保护措施，使沿线环境得到有效保护，青藏铁路被西藏人民誉为“经济线”、“团结线”、“幸福线”、“生态线”。因为铁路这个便捷的交通工具和采取了相应的环保措施，它与公路相比较，对环境的影响更小，更为生态。
(2007-06-20 09:59:30)
[向巴平措]:
我们正致力于优秀民族传统文化的继承和发展。尊重文化的多样性，继承、保护、弘扬优秀传统民族文化，是中央政府在西藏的一贯政策。文物得到保护，布达拉宫、大昭寺、扎什伦布寺、萨迦寺等被列为世界文化遗产和全国重点文物保护单位，由国家投入巨资进行维修保护。仅2002年开工的布达拉宫、罗布林卡、萨迦寺三大文物维修工程，国家就投入3亿多元。今后的五年中我们将投入数亿元资金对重点文物单位进行保护维修。藏语文是法定的通行语言，学校使用双语教学，传统的文学艺术得到继承、保护和弘扬。
(2007-06-20 10:00:48)
[向巴平措]:
未来，在中央政府的关心支持下，在全国人民的大力支援下，通过我们自身的不断努力，我们将继续为西藏全面建设小康社会而努力。
西藏自治区的有关情况就简要介绍到这里。
下面，我和这次随我一起出访欧洲三国的，民族宗教委员会主任、文化厅厅长、环保局局长、外事办主任4位共同回答大家所关心的一些问题。
(2007-06-20 10:01:11)
[郭卫民]:
刚才向巴平措主席做了一个介绍，下面开始提问。
(2007-06-20 10:03:42)
[荷兰国际新闻电视台]:
首先非常感谢您不远万里访问了欧洲三国之后来到北京参加此次记者招待会，并且回答我们的问题。我有两个问题，第一个问题，根据新华社的报道，我们知道在2008年之前，西藏将计划建造一条高速公路，一直通到珠穆朗玛峰，想问一下现在这个高速公路的进展过程，包括一些相应的背景情况，其中财政支出有多少？有多少人参与建设这一高速公路？以及这一高速公路何时完工？
另外，在建造这样一个通向珠穆朗玛峰高速公路的时候，你们采取什么样的政策来确保建造的过程是采取对环境负责的态度和友好的方式来进行的。因为，我们都知道西藏的整个生态系统是非常脆弱的，我们对整个的建设过程也是非常关注的。
第二个问题，请问环境部门的负责人，现在西藏在采取一些什么样的政策来应对气候变化？特别是采取一些什么样的政策来保护当地的西藏人民有效地应对气候变化对他们的生产、生活所带来的一系列的影响？谢谢。
(2007-06-20 10:04:19)
[向巴平措]:
高速公路的问题，西藏现阶段没有打算修高速公路，因为西藏的人流、车流现在没有这种需求。再一个现在西藏这样的地区修高速公路难度比较大，因为高速公路是封闭的，而且是双向隔离开的。我们现在修的是高等级的公路，现在我们不是单独地修建通向珠峰的一条路。而是在中央政府的支持下，西藏在“十一五”期间加快建设西藏的各条公路，也就是说五条干线公路要进行全面地整治，使其80%以上达到“黑色化”。
第二，我们通往县的路也要达到80%，要达到“黑色化”。
第三，通往乡村的道路，也就是说百分之百的乡镇都要通公路，80%的行政村都要通公路。
(2007-06-20 10:07:02)
[向巴平措]:
通往珠峰的主要干道，我们在原有的基础上通过今年、明年就可以全部修成，到珠峰大本营还剩下110公里的沙石路面，我们正在研究过程当中，准备采取两种方式，没有最后定，一条是把涵洞、桥梁修好，把道路沙石路面加以改善。第二个办法，我们准备一次性地铺成柏油公路，这个今年下半年我们将会启动。整个这部分，“十一五”期间我们的总投资要超过300多个亿，这些资金通过今年元月31号国务院召开的常务会议，这些资金已基本得到落实。明年8月份之前，无论是什么形势我们都要把这个路搞完。
(2007-06-20 10:10:26)
[向巴平措]:
另一方面环境问题，无论是搞公路，还是西藏搞任何建设，我们把西藏的环境问题放在第一位，因为西藏环境很脆弱，破坏后恢复起来难度很大，中央非常重视。我们在前期必须关注的，就是环评要过关，而且国家对西藏的监督、监察的力度也是很大的。
西藏的环境可以说不仅是西藏的问题，而且关系到我们整个国家，也可以说关系到整个亚太地区的生态问题，这点中央也非常重视。作为我们藏族，世世代代还要生活在这片土地上，因此我们也像保护自己眼睛一样保护这片的生态。
(2007-06-20 10:15:11)
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