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半小时观察：惠农不应只发补贴
在粮食价格构成中，运输成本占了很大部分。建设商品粮基地，除了开荒种地建粮库，就应该考虑到运输的问题。一千多年前，我们的老祖宗就想过很聪明的办法，开凿了京杭大运河，用成本低廉的漕运和海运，把粮食生产和消费，联系在一起。可是，我们节目中看到的黑龙江建三江垦区，却被这个问题卡住了脖子。
为运粮难付出代价的绝不仅仅是农民，粮食的运输渠道出现问题之后，随之而来的将会是产区的粮食积压、陈化甚至霉变，而浙江、江苏、上海这些粮食需求地区却会面临粮食供应不足、价格上涨甚至是粮荒的危机。粮食的生产、收购、运输、消费就像是一条河流，这中间的任何一段出现问题，就可能导致上游洪灾、下游干旱，所付出的将会是巨大的代价。
我认为，改善运粮难的第一步就是拓宽渠道，一条铁路显然不足以承担粮食丰收之重，现在物流业如此发达，想发一封快件，只要一个电话，就会有好几个公司能提供上门服务，而建三区的粮食运输却一直停留在20年前的水平，这不能不说是一个尴尬，如果相关部门能够在这里引入先进的物流业，发展公路水路等多种运输渠道，提高粮食的运输效率，降低运输成本，那么收益的不仅仅是农民，而会是我们每一个人。
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