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翁孟勇：九江大桥事件引发对桥梁等公共建筑物安全的关注
[凤凰卫视记者]请问翁副部长，关于广东佛山九江大桥被撞断一事，中央政府对这一事件有什么样的定调？发现是什么问题？中央政府将来怎么避免类似事件？
[翁孟勇]非常高兴回答你这个问题。“6?15”事故我们在6月19号交通部和国家安全总局对这个事故已经公布了一个初步调查的结果，想必在座的新闻界的朋友们都可能了解了这个初步结果。当然我们注意到，这个事件发生以后，社会各界对桥梁的安全提出了许多质疑，我不知道这位记者你所关心的是不是也是类似的情况，我觉得这可以理解，因为桥梁作为公共建筑物，事关每一位公众的安全和利益。
这个事故的原因原本很简单，就是在恶劣的气象条件下，由于船舶操作失误冲撞了桥的非通航孔，导致了桥梁的坍塌。根据我们现在的初步调查，大桥的质量是符合当初设计的标准和要求的。这个事故引发了我们对桥梁等公共建筑物安全的高度关注。最近我们已经作出初步的决定，对一些重点干线上的重要桥梁的安全设防要进一步加强，提高它的标准。后天，也就是28号，我们将召开电视电话会议，专项部署在全国开展“两防”的专项治理工作。所谓“两防”，一是防碰撞，船舶的碰撞、船舶与船舶之间的碰撞、船舶与通航河流上的建筑物碰撞，比如像桥梁、跨河的闸坝、船闸等等。第二是防泄漏，对原油、危险品物资在水上的运输，严防泄漏以及泄漏引起的对环境的污染。这是在全国开展的治理，为期半年。
翁孟勇：长江上大桥的安全是有保证的
[华夏时报记者]我关注到最近几年长江上大桥越来越多，今年6月15号九江大桥出事以后，翁部长刚才说了，针对九江大桥出事可能马上展开两方的专项部署行动，九江大桥出事以后长江上建大桥会不会在总体上有一个量的控制？长江上建大桥的上限有没有一个理想的数量？
[翁孟勇]我们也注意到，社会上对长江上建桥的问题有些议论，也有人认为长江上建桥过多。长江上建桥首先是要符合交通和经济社会发展的需要。大家知道，过去长江是影响我们国家南北沟通的、被毛主席称之为“天堑”的，但是现在随着经济社会的发展，我们的建桥水平的发展，现在已经成了通途。国家对长江上的建桥也是有规划的，您所说的理想状态，现实生活当中很少有理想状态，我们的规划也是在追求理想的状态下尽可能达到理想状态。当然“6?15”事件以后，社会上对桥梁的安全，特别是像长江上面特大桥梁的安全性高度关注，在这里我负责任地说：长江上的大桥的安全是有保证的。特别是近些年来建造的一些特大桥梁，无论在设计上、施工质量上、安全的设防标准上，都是充分考虑了各种因素的。我们接下来开展的“两防”的专项治理对这个问题、这个领域依然要再检查。不光对桥梁的管制，还包括对通航船舶的监控、管制。
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