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“铁路通车一年来，有150万人次选择乘坐火车进藏旅游，占进藏游客总人数的二分之一强。”西藏自治区旅游局副局长扎诺在近日召开的“西藏旅游行业庆祝青藏铁路通车一周年座谈会”上透露了这一信息。
他说：“从经济受益角度，青藏铁路通车首先受益的是西藏的旅游业，因为青藏铁路沿线本来就是一条精品旅游线路。”扎诺说，铁路通车彻底打破了制约旅游发展的交通“瓶颈”，西藏开始告别了“出国容易，进藏难”的历史，全区旅游呈现出“井喷式”的发展态势。
过去，人们习惯把西藏的夏季作为旅游旺季，但铁路通车后打破了西藏旅游的淡旺季界限。扎诺说，随着铁路的开通，西藏旅游出现了“淡季不淡”“旺季延长”的局面，就在所谓“淡季”的今年1月至5月，西藏共接待海内外旅游者67万人次，同比增长82.7%，旅游总收入同比增长78.6%，创下了历史新高。
如今，无论是在布达拉宫、大昭寺等西藏著名的旅游景区，还是在拉萨的大街小巷，都能看到来自五湖四海的游客。
近日记者在拉萨火车站采访时，遇到一名来自山东的背包游客张卫东，他说：“我一直梦想坐火车到西藏来旅游，现在终于实现了，真想大叫一声！”初次进藏的他有些掩饰不住内心的喜悦。
西藏自治区旅游局局长巴珠说，由于坐火车费用较低，国内游客迅速增加，来藏游客结构由传统的入境游客为主向国内游客为主转变，现在越来越多的背包游客也乘坐廉价、快捷的火车到西藏旅游。
青藏铁路拉萨火车站站长王新文告诉记者，铁路的通车极大方便了进出藏客运，大大降低了进出藏客运成本，也为更多的内地游客进藏提供了便利。今年“五一”黄金周期间，在铁路通车和铁路大提速的冲击下，西藏各大航空公司纷纷降低运输成本，加快抢占西藏客运市场的步伐，一场没有硝烟的“天地之争”在青藏高原悄然上演。
西藏自治区旅游局局长巴珠说，今年西藏预计接待游客总数将突破300万人次，2010年有望达到600万人次。
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