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昨天，记者从北京铁路部门了解到，由于暑运客流当前正处于高位运行阶段，迫于旅客的购票压力，北京开往天津、石家庄等短途方向的D字头列车开始销售站票，部分D字头列车的超员率甚至高达20%。但北京开往北戴河方向以及跨局长途D字头列车暂时不销售站票。
D字头站票五一已开卖
4月18日铁路第六次大提速时，铁道部曾明确表示，新开行的D字头列车将全面采用航空式服务，而且由于运行速度较快，出于安全考虑，列车上不允许超员，保证每人都有座位。
然而记者在采访中发现，北京站和北京西站始发的D字头列车从五一黄金周开始就已开售站票。其中，北京至天津，北京西至石家庄两个方向最典型，超员率最高时可达20%。
北戴河方向暂不卖站票
据北京铁路部门相关负责人介绍，站票销售暂时不会全部放开，仅仅局限在部分两个小时以内的短途D字头列车，“其它诸如北京至沈阳运行时间在4个小时以上的跨局长途列车，原则上不会出售站票”。
此外，由于北京前往北戴河方向的旅客大部分以旅游为目的，出行时间比较宽松，所以这趟列车也不会销售站票。
卖票旨在防止旅客滞留
针对铁路破例出售D字头列车站票的做法，北京铁路部门相关负责人解释称，D字头开卖站票，主要是旅客有强烈需求，必须赶时间走，随着暑运客流上涨，早8点和晚6点都是出行高峰，不卖站票就有可能出现旅客滞留。
铁路部门表示，卖站票还与D字头列车运能下降有关，如原T字头列车定员是1400多人，而D字头定员只有600多人，尽管铁路部门加大了列车的开行频次，但在高峰时段，人多车少、一票难求的矛盾还是非常明显。这使得北京铁路局管辖范围内的部分短途列车出现了站票。
站票乘客不必担心安全
关于站票涉及的安全问题，北京铁路部门相关负责人表示，京津和京石两趟列车的时速相对以前并没有太大提高，始终保持在200公里以下，不会危及持站票乘客的安全。
铁道部希望旅客理解
铁道部相关负责人表示，D字头列车超员纯属迫不得已，开卖站票是在运能非常紧张的特殊情况下采取的措施，希望得到广大旅客的理解和支持。
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