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7月26日，工人在对地铁隧道进行检查维护。
当日，南京地铁二号线莫愁湖至汉中门区间左线盾构隧道顺利贯通，这标志着南京地铁二号线建设取得重大进展。此次贯通的地铁隧道总长近829米，沿线水文地质状况和周边环境复杂多变，是南京地铁二号线盾构施工技术难度和风险较大的地段。
7月26日，工人在对地铁隧道进行检查维护。
7月26日，在南京地铁二号线汉中门工地，工人们在顺利出洞的盾构机旁挥舞旗帜。
地铁二号线莫愁湖站至汉中门站区间左线盾构隧道昨天贯通，首次穿越秦淮河。
该段隧道总长828米，与之并行的右线隧道今年9月贯通。记者昨天来到地铁莫愁湖站，下到20多米深的隧道处，只见由盾构机掘出来的隧道犹如一条长龙由西向东延伸。地铁十四局项目部贺总工程师告诉记者，这段隧道成功下穿了外秦淮河，而右线盾构机目前已从莫愁湖站向汉中门站方向掘进了200多米，预计2个月后到达汉中门站。地铁左线盾构机将从汉中门站吊起，运往莫愁湖站，向集庆门站方向盾构。
地铁隧道穿过外秦淮河，会不会出现渗水现象？对附近的汉中门城墙有什么影响？贺总称，隧道是在汉中门大桥北侧10米处下穿秦淮河的，距离河底只有5米。由于隧道是盾构机挖掘的，其圆形状分解了压力，隧道一旦成型可达到新平衡，不会出现渗透。文物部门在开工前就二号线路线问题已做过论证，基本排除地铁站建设对文物可能造成的影响。从目前的情况来看，隧道在穿过秦淮河后并没有碰到古城墙遗址。
按照工程安排，明年1月地铁二号线将实现轨通，即全线轨道铺设完成，4月实现电通，即全线供电系统建成投入使用。2009年10月1日地铁二号线试运行，11月1日对市民开放，开始试运营。
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