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粤港合作联席会议第十次会议昨日在香港举行，广东省省长黄华华和香港特别行政区行政长官曾荫权分别率领粤港代表团出席并共同主持会议。国务院港澳办副主任周波、中央政府驻香港联络办副主任郭莉到会指导。广东省常务副省长汤炳权和香港特别行政区政务司司长唐英年回顾了粤港合作联席会议第九次会议以来双方合作项目的进展情况。
记者获悉，香港政府已决定在广深港高速铁路利用专用通道，令列车畅通无阻，减短行车时间。广深港高速铁路建成启用后，广州至香港的行驶时间将缩短至1小时。
方案敲定“专用通道”
昨日下午，香港行政长官曾荫权与广东省长黄华华一起出席记者会时均表示本次会议十分成功。曾荫权称，在跨境大型基础建设及口岸合作方面，香港特区政府已决定广深港高速铁路香港段以“专用通道”方案建造。“专用通道”可以提供一条畅通无阻的铁路通道直接接驳内地的铁路网络。这个方案能够大大缩短往来香港与广州的行车时间，同时亦有助巩固香港作为进出内地南大门的策略地位。
广深港铁路的意义不仅局限于珠三角地区，由于该铁路线所路经的深圳龙华站及终点站广州石壁，将来都是接驳全国铁路网的枢纽。目前香港政府正和九广铁路正积极和内地有关单位，讨论广深港高速铁路的接驳点、隧道设计、以及分配行车时段等具体细节。
广深港铁路全长近150公里，起点广州番禺新火车站，终点仍未确定。但曾荫权称，目前可以确定的是，铁路从深圳进入香港后将不再设站，直接通至香港市区。记者了解到，已于2005年底开工建设的广深港高速铁路广深段，到目前为止已累计完成投资约23亿元，占总投资的l3.7%，整个广深段计划2010年前建成。
福田口岸月中投入服务
此外，国家口岸办已经验收福田口岸的设施，并争取于8月15日作为福田口岸及落马洲铁路支线开通投入服务。落马洲支线可以为粤港两地市民提供第二条铁路通道，以纾缓罗湖口岸过境旅客现时的挤迫情况。
有关港珠澳大桥方面，工程的可行性研究已经大致完成。粤、港、澳三方政府正抓紧磋商余下的两个议题，即“三地三检”模式下的口岸选址以及项目的融资安排。曾荫权相信，透过三地政府全力合作，以及中央政府的协调，大桥的可行性研究报告将早日定稿，然后上报国务院批准立项，尽快启动大桥工程。
3年后任何时段能游珠江
在环保方面，粤港两地市民一直非常关注空气质素及减排进度。粤港双方正就各项减排措施的成效进行中期回顾。广东省省长黄华华称，广东将采取编制环保规划、优化产业结构、严格环保准入以及加强环境整治等6项措施，解决珠三角环境的保护问题。他说，在不断努力下，去年和今年广州市民已经可以在珠江畅游了，但还不是任何地段任何时段都能游。广东将争取在2010年，人们能在任何时段都可以畅游珠江。
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