北方网消息(记者赵颖妍 通讯员张虎):记者从天津滨海国际机场了解到,按照往年的经验,9月份处于暑运和“十一”黄金周两个旺季之间,是航空运输的“小淡季”,但今年9月天津机场单日运送旅客一直保持在1.2万人次左右,与刚刚结束的暑运高峰相比并未见明显下滑。
旅游拉动“淡季”运输红火
从年初的8000人次,到5月份突破1万人次,今年以来,天津机场日均旅客吞吐量逐月稳步攀升,8月份日均运送旅客1.2万人次创下历史新高。今年9月份,从天津机场进出的旅游团队比往年明显增多,与7、8月份暑期旅游旺季基本持平,成为拉动天津机场“淡季”运输红火的主要力量。据某旅行社负责人介绍,随着天津社会经济发展,市民选择旅游出行时间和出行方式趋向理性,更加注重旅游质量和效率,“扎堆”旅游的现象越来越少,选择双飞的游客越来越多了。9月份气候适宜,航空机票、景区门票和酒店价格普遍下调,还可以错开黄金周旅游高峰,旅游舒适性和经济性相对提高,不少游客看好这个时机携老带少举家出游。目前,从天津出发去昆明、张家界、桂林、三亚、九寨沟、庐山、西安和乌鲁木齐等长途旅游路线,超过70%的游客选择双飞,旅行社每天都要到天津机场接送4、5个团队,轻松舒适的双飞游受到青睐。
近年来,天津机场主动营销,航班航线不断开通加密,四通八达的航线网络让天津市民外出旅游变得更加方便。天津至上海、广州、首尔、深圳的空中快线基本形成,平均每天往返超过10个班次,上海航线更是达到了每天往返28班次,保证了旅客随到随走。昆明、成都、厦门、重庆、桂林、三亚、杭州、大连、青岛、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等国内重要旅游城市全部实现正班通航,而且黄金周期间还会临时增加很多旅游加班和包机。随着航空旅游持续升温,天津机场旅游客人所占比例已经上升到30%左右,成为旅客吞吐量跨越增长的重要因素。据天津机场售票处介绍,今年9月份,旅行社订票比往年增加了近3成,虽然离“十一”黄金周还有一段时间,但各航线机票基本售出80%以上,折扣大多为7—8折,往年常见的6折以下机票已经很难买到了。
天津北京旅游同城优势显现
随着滨海新区开发开放和海河综合开发改造取得了令人瞩目的成就,以及空客A320中国总装线等众多大项目落户,天津的知名度和影响力越来越大,对外地游客的吸引力也越来越强。据机场工作人员介绍,以往在候机楼里见到的旅游团队大多是天津市民去外地旅游的,今年坐飞机来的外地旅游团队明显增多了。记者在候机楼国内到达出口看到,熙熙攘攘的人群中高举各色“小旗帜”的导游非常醒目,航班高峰时段常常有多个导游在等候迎接不同的团队。旅行社负责人介绍,拉动天津航空旅游升温的因素主要有三个方面:第一,天津是历史文化名城,尤其是滨海新区开发开放,很多游客慕名而来;第二,近年来天津机场航班越来越多了,到国内主要旅游城市都有航班。与首都机场相比,天津机场航班密度低、正常率高,团队进出等候时间较短、快捷方便;第三,在天津机场飞行旅游加班、包机限制条件少,航空公司和旅行社运营成本低,游客承担的旅游成本也会相应降低。很多旅行社已经将天津和北京的旅游串成一条线,据机场工作人员统计,现在每天从天津机场进出港到天津、北京两地旅游的团队都在十几个。到天津坐飞机、看滨海新区、吃海鲜,到北京逛故宫、攀长城、看古迹,天津和北京旅游同城优势更加凸显。
|