9月16日,重庆市民在南岸区南滨路健步行走。 当日,全国各地启动“中国城市公共交通周(9月16日至22日)及无车日(9月22日)”活动,号召市民选择步行、自行车和公共交通等绿色交通方式出行,减少对小汽车的使用和依赖。 新华社记者 杨磊 摄
新华网北京9月22日电中国108个城市22日开展了“无车日”活动,很多城市在主要街道或平时堵塞严重的街道禁行机动车。市民们在体验不堵车的同时,更对今后城市交通和环境的改善寄予厚望。
“车辆明显比平时双休日少多了,没有私家车和公交车抢道,道路通畅多了。” 911路公交车司机马永新对当天淮海路的路况相当满意。作为上海最繁华的商业区之一,淮海路区域常常一周7天都车来人往,十分拥堵。
在上海地铁人民广场站内,写有“一天不开车,让地球呼吸干净空气”的大型标语牌格外醒目。有关专家指出,“无车日”的宗旨不仅是鼓励人们减少使用小汽车,从而缓解城市交通压力,还是对城市环境的一种呵护。
在这个私车保有量超过150万辆的城市,不少受访者在无车日里也表达了对城市公共交通的更多期许。
正在车站等公交车的徐女士说:“我也愿意坐公交车,但平时上下班高峰期,车里挤、车外堵。这样的公交状况如何吸引市民?”
因此,她希望政府有关部门能把无车日所倡导的“公交优先”的理念延伸下去,加大投入改善城市公交配套设施,让公共交通乘坐起来更舒适、方便。
北京也在市区内划定了无小汽车区域。公交部门在市内主要线路上增加机动车200辆,以方便乘客出行。同时,北京公交集团还根据即时客流的情况,采取区间车,大站快车等措施,以应对客流的变化。
由于临近中秋和国庆,当天北京地面车流量仍然很大,有些路段交通比较拥堵。不少市民认为,“无车日”要真正做到机动车大量减少,还要采取更“硬”的限制手段。从长远来说,要大力发展运量大、少污染的轨道交通。
在成都市中心的天府广场,这个平时车来车往、川流不息的繁华地段,22日显得格外安静。除了一些公交车和出租车,以及偶尔驶过的警车外,基本看不到其他车辆。
一些来天府广场游玩的市民,或者乘公交而来,或者把私家车停在了指定的停车场,悠闲地边走边玩。广场边几个公交车站挤满了人群,但在志愿者的劝导下乘车秩序井然。
早在2000年10月14日,成都市就在全国率先开展过“无车日”活动。那一天,成都市区交通噪音降低了4.5个分贝,交通事故下降了37.5%。
在中国最大的直辖市重庆,市领导22日带头步行或乘坐公共交通工具上下班,其他公务人员也带头乘坐公共交通工具,倡导绿色出行。
天津开展了以“绿色交通,市民优先”为主题的无车日活动,同时从7时至17时,提供100辆公交车让市民免费乘坐。
这一天,武汉市各级党政机关、事业单位10万公务车停止使用。西安市全体交警则放弃休假,全市共出动600多名警力上街疏导交通,确保管制区域周边道路以及全市道路交通畅通。
福州推出25条公交线路免费乘坐。太原市公交总公司启动了180台备用车,增加10%的运力,用以保障市民在“无车日”期间的出行。
乌鲁木齐,这个往常鲜有自行车的西部城市,22日出现了大量骑着山地赛车的“骑手”,车后架上的宣传小旗帜上和基本统一的服装上都印着“我的城市,我的新鲜空气!”的字样。
“无车日”又称“不驾车进城日”,最早于1998年9月22日由法国率先发起。“无车日”的宗旨是增强群众环保意识,使他们了解空气污染的危害,鼓励人们使用更为清洁的交通工具。
2006年12月,中国建设部向全国各个城市发出开展首届“中国城市公共交通周及无车日”的倡议,收到了108个城市的积极响应,并决定于2007年9月22日开展首届“无车日”活动。