天津港东疆保税港区(图)

繁忙的天津港东疆保税港区施工现场

　　踏上这片曾是海洋的"土地"，参与东疆港区建设的张弛百感交集，这片"土地"是数百名劳动者辛勤劳动的结晶。

　　35岁的王建强来自安徽，今年春节过后他就来到建设工地。他是中港一航局一公司的工人，他和200余名工友建设的东疆港区南部建材码头工程已通过验收。

　　南部建材码头是东疆港区前期建设的重要工程，主要用来接卸东疆港区今后建设所需的沙石、材料等。建材码头的北面，是东疆港区集装箱码头工程。该工程在今年3月下旬开工，首期将建设6个10万吨级集装箱专用泊位，设计年吞吐量400万标准箱。工程在2007年底建成后，将使天津港获得具有世界先进水平的集装箱装卸设施，装卸规模也将得到较大发展。

　　东疆港区填海造陆工程始于2002年，目前已累计投资45亿元，形成标高5米以上的陆域面积6平方公里。5年以后，将人工填海造陆33平方公里，形成码头作业区、物流加工区、综合配套服务区"三大区域"，其中，物流加工区和码头作业区的一部分将建设成为保税港区，面积为10平方公里。

　　东疆保税港区是继上海洋山保税港区后，我国批准设立的第二个保税港区，也是目前国内面积最大的保税港区。天津港(集团)公司总裁于汝民说，东疆保税港区将按照国际枢纽港、自由港及自由贸易区的运作模式和惯例，发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务。到2007年底，除6个集装箱泊位投产外，物流加工区也可投入运行，届时，东疆保税港一期可封关运作。到2010年整个东疆港区建成时，这里不仅是一个港区，更是一个繁荣的港城。