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中国向新的世界航运中心迈进
中国大陆今年第1亿个集装箱，盛满货物于28日晚与其他9499个集装箱一起，被“中远希腊号”船从天津港启运向欧洲。这标志着中国港口集装箱年吞吐量突破1亿标准箱，集装箱运输迈上新台阶。
贸易和航运专家认为，随着中国经济的持续发展、对外贸易的迅速增长以及“世界工厂”地位的不断巩固，多个世界级港口正在中国东部沿海崛起，推动中国向新的世界航运中心迈进。
中国远洋运输集团总裁魏家福说，尽管中国大陆港口集装箱运输的起步于上世纪80年代初，比欧美国家晚了近20年，但中国集装箱运输的跨越发展却“堪称奇迹”。而且这种“奇迹”仍将延续。
目前，中国港口集装箱吞吐量已占全球集装箱吞吐量的40%。继2003年后中国已连续4年保持世界集装箱吞吐量第一大国的位置。在世界前20位的集装箱港口中，中国有6个(不包括香港)，包括上海港、深圳港、青岛港、宁波-舟山港、广州港和天津港，它们都分布在中国东部沿海。
在吞吐量方面，中国更是有5个港口迈入世界十大港口之列。2006年，全国港口完成货物吞吐量55.7亿吨，12个港口的货物吞吐量超过一亿吨，上海港以4.7亿吨货物吞吐量成为世界第一大港。
中国交通运输协会会长钱永昌预测说，到2010年中国港口吞吐量将达到80亿吨，集装箱吞吐量1.7亿标准箱。
长期从事国际贸易研究的南开大学教授徐复认为，中国集装箱吞吐量的迅速增长，得益于数个世界级港口的崛起，以及经济和贸易的持续增长。
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