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太阳能发电环保节能
新南站的建设将突出环保、节能等理念，在众多大型火车站中首次采用太阳能发电。
“我们还要铺设太阳能光电板呢。”齐建说，家里人都为他能在亚洲第一站工作感到自豪，尽管也有的人觉得他是“吹牛”，不过就是一个小小的打工仔，有什么了不起的，但他不这样认为，“再了不起的工程不也都是人干出来的，这里面也有我的功劳啊。”
就像齐建说的那样，很快他还要参加太阳能光电板的铺设工作，新建成在高架候车亭屋顶中央采光带，将设置太阳能光电板，总功率为350千瓦，太阳能发电系统将在白天开启，辅助解决车站用电问题。
同时，北京南站房屋总建筑面积约为35万平方米，如此大面积的供热供冷是一个难题。设计者调查出北京南站附近有一座污水量非常大的泵站，设计流量每小时达10800吨，是一项很好的再生利用能源，因此新的南站将利用城市原生污水冬季水温高于大气温度、夏季水温低于大气温度的特点，冬季从污水取热供暖，夏季排热制冷，“我们老家那也有垃圾废水，可是就没有人能想出这样的办法来。”小伙子说，在这里工作的一年时间里，对自己的影响特别大，他在想等干完这个工程就踏实地学点东西去，靠知识彻底改变自己的命运。
同时容纳万人候车
据记者了解，新的北京南站总共五层，由地上两层、地下三层，31500平方米的高架环形车道及98000平方米的站台雨棚组成。地上为高架层和地面层，高架层主要通行的是出租车和社会车辆，地面层主要通行公交车辆及旅客进站。
地上一、二层候车、进站层的建筑面积50400平方米；地下一层为换乘大厅、小汽车停车场及旅客进、出站厅，建筑面积134933平方米，并且预留了与城市铁路连接的车站；地下二层和地下三层分别为地铁四号线、十四号线车站，建筑面积41000平方米。公交车站紧邻站房南北侧，分别位于南北广场的地面层和地下层，地铁四号线南北走向穿过站区，地铁十四号线东西走向穿过站区。
建成后的新北京南站比北京西站主站区建筑面积多出将近一倍，可容纳10500人同时候车。最大的客流量每天将有10多万人次，预计2020年南站运量每年超1.9亿人次。
工人自豪科技工程
“每天成百上千人一起工作，还都特别有秩序。”20岁的小胡来自河北省农村，高中毕业的他以十分之差和大学失之交臂，为了给自己攒够继续上学的钱，不得不当起建筑工人，但能够在这个“亚洲第一站”工作心里还是觉得非常安慰。
小胡说，对于每一个新来的工人，都会有领导和老工友向他介绍火车站的设计理念和功能，而这些信息在潜移默化间也会影响一个个年轻人对于未来的选择，“在这里干活，我觉得不单纯是体力的付出，知识含量很高。”
小胡说他已经在这个工地上干了一年多的时间，打算一直坚持到工程全部结束，然后就和齐建一样回老家，用挣来的钱重新回到校园，重新参加高考，“建了这个火车站我才知道，有太多的东西我不懂，甚至连听说都没听说过，我要去学，希望有朝一日我也能够去创造一个新的东西，而不是单纯地去执行别人的设计成果。”
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