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22日11时30分，21日已经部分露出水面的“南海Ⅰ号”经过1天半的起吊和起浮，整体浮出水面。沉箱整体浮出水面后，密封在沉箱里的古船并没有露出真容，古船在沉箱里是否保持完好引起了人们的关注。交通部广州打捞局22日表示，“南海Ⅰ号”打捞的各个环节一直以不损坏“南海Ⅰ号”为前提，可以百分之百保证古船在沉箱里保持完好。
-沉船整体安全出水
记者在现场看到，露出水面的“南海Ⅰ号”棕色沉箱长35.7米，宽14.4米，高7米，比一个篮球场还要大。沉箱表面有很多海水和泥沙，沉箱底部清晰可见36根底梁。
据“南海Ⅰ号”整体打捞项目总指挥吴建成介绍，从21日起吊到22日沉箱完全露出水面，“华天龙”起吊“南海Ⅰ号”的整个过程一直比较平稳，没有发生任何震荡或歪斜。“南海Ⅰ号”露出水面1.5米后，工程人员立刻对沉箱的顶部进行周密的检查，确保古船没有受到任何损伤。而沉箱里的海水、泥沙也没有外泄，真正做到了保持古船所在环境的“原生态”。吴建成说，“南海Ⅰ号”23日拖至“水晶宫”前的临时码头后，将用气囊拉移的方法“送”进广东海上丝绸之路博物馆的“水晶宫”。
-沉箱将长时间封闭
不过，“南海Ⅰ号”入住“水晶宫”之后，可能在半年的时间里都不会打开包裹着它的巨大沉箱。待条件成熟后，“水晶宫”的主体里将灌入深12米的海水，参观者将从2楼的观景平台玻璃窗里一睹这艘南宋沉船的风采。考古工作者将在水晶宫内对这些文物进行发掘和考查，届时游客可以在“水晶宫”两侧的长廊上观看考古的全过程。
新闻纵深
值得期待的四大再现
作为世界上发现年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，“南海Ⅰ号”上保存的6万至8万件文物让世人充满期待。这些文物及沉船本身蕴涵了什么样的考古信息？专家告诉记者，“南海Ⅰ号”的出水，至少能向人们再现南宋时期人类文明的四大景象。
再现宋代瓷都繁华
据广东省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻介绍，根据初探，“南海Ⅰ号”上最多的文物品种是瓷器，而已经出水的瓷器大部分是产自浙江龙泉、福建德化、江西景德镇等南宋几大名窑的瓷器，品种超过30种，这些瓷器造型独特，工艺精美，绝大多数文物完好无损，多数可定为国家一级、二级文物。
据史料记载，宋代是中国瓷器第一个鼎盛时代，出现了定、钧、官、哥、汝五大名窑。宋代瓷器出口迅速增加，遍及亚洲的东部、南部、西部和非洲东海岸的大部分地区。专家表示，“南海Ⅰ号”上已经出水的瓷器，囊括了史料所记载的大部分品种。可以说，“南海Ⅰ号”上的瓷器是宋代繁华瓷都的一个缩影，这些瓷器将为研究宋代瓷器提供珍贵的实物材料。
再现宋人日常生活
除了瓷器外，“南海Ⅰ号”也出水了金镯、腰带、漆盒、铜镜等饰物和生活器物，各种生活用品给人们留下巨大的研究和想象空间，掀开了800多年前古人生活的神秘面纱。
“南海Ⅰ号”曾经出水一条近2米长的鎏金腰带、一枚硕大的金戒指以及一枚鎏金龙纹手镯。腰带由四股八条金线编织而成，充满异域风情，而手镯豪气十足，口径比普通家用饭碗还大，两端都雕成了龙头形状。专家分析，“南海Ⅰ号”出水的手镯、鎏金腰带、金戒指等首饰都比较粗大，像鎏金腰带长1.8米，手镯比拇指粗，有四两重等，由此推测，佩戴这些黄金首饰的船主可能非常富有。
再现宋代造船术
“南海Ⅰ号”位于海面下20多米深处，被2米多厚的淤泥所覆盖，虽然历经800多年的海水侵蚀，但古船船体仍然保存完好，整艘船没有侧、没有翻，而是端坐在海底，船体木质还比较坚硬。
“‘南海Ⅰ号’之所以采取整体打捞的方式，很大一个原因在于沉船本身蕴涵着巨大的考古信息。”魏峻说，此前出水的宋代沉船大多残缺、破损，而“南海Ⅰ号”保存较为完整，是目前世界上发现的年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，出水后将为破解宋代造船术、航海术等提供很多依据。
再现“海上丝绸之路”盛景
关于“海上丝绸之路”的研究，一直以来大多是依据文献资料，海洋航路上发现的实物资料相当稀少。“南海Ⅰ号”在前期探摸中出水的文物，大多是中国与外国间的贸易货品，其中以瓷器为主，还有金饰、漆器、金属制品等。专家认为，对“南海Ⅰ号”进行发掘和研究，可以复原和填补与古代中国“海上丝绸之路”密切相关的一段历史空白。与近代中国文化史上的两次重大发现——“甲骨”“敦煌”带来甲骨学、敦煌学的产生一样，“南海Ⅰ号”出水后也可能带来“海上丝绸之路学”的兴起。新华社记者赖少芬郑天虹
“南海Ⅰ号”20年考古大事记
1987年8月
交通部广州打捞局与英国海洋探测公司在阳江海域寻找东印度公司沉船时，意外在距离阳江东平约20海里的海域发现一艘宋代商船，打捞出200多件瓷器。考古界认为它可能与海上丝路有关，引起世界瞩目，该船被命名为“南海Ⅰ号”。
1989年11月
中国水下考古协调小组与日本水下考古研究所合作，成立“中日联合南海沉船水下考古调查队”，对沉船进行探测。
2000年
考古部门对“南海Ⅰ号”正式展开调查。
2002年3月
至5月间
水下考古队对海底沉船进行细挖掘、细打捞，打捞出文物4000多件。
2007年4月7日
交通部广州打捞局施工人员、广东省文物考古研究所专家开赴南海，“南海Ⅰ号”整体打捞工程正式启动。
2007年5月17日
打捞“南海Ⅰ号”的巨型沉井下水，70多天后，沉井下压到位，完全罩住“南海Ⅰ号”。
2007年8月28日
巨型沉井开始横穿第一根底梁，直接决定沉船打捞成败的“海底穿针”关键一环启动。
2007年11月13日
“南海Ⅰ号”打捞底梁工程完工。
2007年12月22日
“南海Ⅰ号”整体出水。
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