昨天(2日)，大沽南路上的安全岛正式亮相，在几十米宽的马路上，这2米多宽的地方让过马路的行人感到了安全。目前，天津市已在主要路口建起34座安全岛。像大沽南路和黄山路交口这样的安全岛，记者还在津塘路与广宁路、乐园道与黄浦南路、长江道与广开四马路路口等处看到过。据有关部门统计，截至目前，本市已建成34座安全岛。
据悉，安全岛是行人在不能一次完成过街行为时所需的安全停候区，一般设置在道路宽度大于25米的路段上。它通常安装在人行斑马线、道路中心线上，在岛的两端还各竖坚固的半月形防撞隔离设施，夜间在车灯的照耀下会发出亮光，既给行人心理上提供安全感，也可防止一般速度下车辆的碰撞。在道路中央设置行人安全岛，可以把行人过街的活动分为两个过程，每个过程所要穿越的车流数量比不设安全岛时减少了一半。
根据《城市道路交通规划设计规范》中规定：当道路宽度超过4条机动车道时，人行横道应在车行道的中央分隔带或机动车道与非机动车道之间的分隔带上设置行人安全岛。对于我国大中城市交通繁忙地带的灯控交叉口，若路宽度大于15米，且无条件修建行人天桥或地道，可以在道路中央设置行人安全岛，供行人二次过街。一般情况下，岛的实体宽度为1.5-2.0米，在尚有少量自行车的情况下，岛宽宜增大到2.0-3.0米。
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