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疏运滞留旅客、确保电煤运输
由于冰雪灾害，我国部分地区出现了电煤告急、电力供应紧张甚至停电的情况。抓好电煤运输，事关抗灾救灾和人民群众生产生活。
雨雪冰冻灾害致使高速公路关闭，电煤运输已经没有选择的可能，全社会将期待的目光转向铁路钢铁大动脉。
1月27日夜、1月31日夜，铁道部连续两次召开全国铁路紧急电视电话会议，再次对铁路抗灾救灾、疏运滞留旅客、确保电煤运输等工作作出应急安排。
铁道部决定，从2月1日开始，集中10天左右的时间，突击抢运电煤，电煤日均装车必保达到4万车以上，大秦线日运量达到100万吨以上。
“全国铁路所有敞车要全部用于电煤运输，停装其他任何除抗灾救灾物资以外的货物。”打响突击抢运电煤的战役后，铁路部门为“保电煤”拿出一系列超常规措施。几天来，全国铁路电煤发送量连续超过4.2万车，同比超过1.4万余车，历史纪录被不断刷新。
让滞留旅客不冻不伤、平安回家，更是铁路部门的头等大事。
面对300万等待进站上车的巨量客流，广州地区各大火车站启动了同方向集中候车、集中上车等非正常情况下运输组织应急措施。旅客滞留严重的车站组织医疗小分队，对旅客进行不间断的巡诊，为旅客提供免费医疗服务。
1月31日，京广线、沪昆线运输能力基本恢复。至2月4日，全国铁路春运发送旅客7424.4万人，同比增加1124.5万人，增长17.8%。5日，滞留在广州车站的旅客疏运完毕。
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