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一场在春运时袭来的雪灾，让数十万旅客滞留广州火车站……这一切曾把铁道部推到舆论的风口浪尖，广州市政协副主席郭锡龄甚至在市两会上开腔质疑铁道部。昨日，记者在十一届全国人大一次会议江西代表团小组讨论上“堵”住了铁道部部长刘志军，他首度开腔回应质疑：“铁道部把表扬和批评都当成动力，我们都欢迎。”
热点话题1关于质疑
这是促进铁路工作的动力
记者(以下简称“记”)：有人表扬铁道部在雪灾中的表现，但广州市政协副主席也对铁道部提出一些质疑，你怎么看？
刘志军(以下简称“刘”)：这都是对铁路工作的一种促进和帮助。鼓励我们、表扬我们，我们也不能骄傲；批评我们，也是对铁路的关心和促进。我们始终把批评和表扬都看成是促进铁路工作、改进铁路工作的动力，我们都欢迎。
热点话题2关于雪灾
救灾协调过程中没有障碍
记：这次雪灾造成铁路瘫痪，今后铁路的建设标准会不会提高？
刘：首先澄清，铁路没有瘫痪。今年的大灾难对铁路是个考验，但广州地区十天能运送350万旅客，据我十多年从事交通行业的经验，全世界没有哪个国家能做到。这次灾害，铁路自身的问题没有造成什么影响，还是有保证的、可靠的。
记：对抗雪灾的过程中，有值得总结的东西吗？
刘：这是非常宝贵的经验，值得总结。首先是要加快铁路发展，其次通过这次电力灾害，我们在电力(机车)和内燃(机车)的布局上要考虑一种合理的兼容性；对于车站的建设，要考虑到在特殊情况下旅客吞吐量的需要，在极端情况下旅客候车的需要。还要备用发电机、发电车及其他一些物资储备。
记：在抗灾救灾过程中，协调上有没有问题？
刘：在协调救灾的过程中，各级地方党委政府、各机关部门、解放军、武警、铁路职工都是听指挥的，在协调过程没有任何困难和障碍。
热点话题3奥运专线
京津城轨理论上三分钟一班
记：京津城轨奥运前要投入使用，票价和班次定了吗？
刘：京津城际应该在8月1日交付使用，我们有足够的信心和把握做到。票价还在考虑之中，还要经过国家有关部门的批准。一定会考虑中国发展的初级阶段的实际情况。但也要考虑这是当今中国也是世界上最高水平的一条城际铁路，它的票价也要考虑与现在票价的区别。(应该会比现在高？)你可以这么认为。
班次上，理论上我们设计三分钟发一班。(还有其他奥运专线吗？)以北京为中心会辐射到东南西北。会有一批新的通车组。(可以保证奥运吗？)没有任何问题，可以保证奥运。热点话题4铁路通台
京台铁路已在规划中
记：京台高速铁路进展如何？
刘：京台铁路已经在规划中。
记者注：1月20日自福建省发改委获悉，铁道部和福建省政府日前签署了《关于加快海峡西岸经济区铁路发展的会议纪要》,该纪要明确了支持构筑对台高速铁路，包括北京经福建至台湾高速铁路福建段、昆台高速铁路福建段(改建赣龙铁路、漳泉肖铁路，新建漳州港尾段)。
热点话题5铁路引资
欢迎各种有兴趣的资金进入
记：铁路改革进度如何？民营资本能进入吗？
刘：铁路的改革一直在进行，还在不断地深入推进。欢迎多种资本包括民营资本、外资参与铁路的建设和发展。
记：京沪高铁已经开工了，会不会引进外资？刘：应该说以中国目前的经济实力、科技水平，靠我们的力量建设这样一条铁路有足够信心和把握，完全没有问题。我们所有铁路都欢迎各种有兴趣的资金。
热点话题6铁路上市
在境内外上市皆有可能
记：现在已有广深公司上市，还有没有其它铁路有可能上市？
刘：应该说京沪线……你关心的问题是存在的。京沪铁路应该是中国铁路最优良的资产。我相信(上市)这种机会完全有可能，符合总理的报告。
不光是京沪线，所有铁路都有可能。但2008年是否上市，不能取决于我，这个时间表我说了不算，根据我国法律规定，要依法行政。(有没有可能在境外上市？)这种可能都存在。
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