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占地总面积60万平方米，总建筑面积11.5万平方米的天津空客A320现场一片热火朝天的工作景象。总装厂房、喷漆厂房、动力站、飞机库、总装设施、室外设施、基础设施等7个子项、19个单体建筑及构筑物等陆续在建。而空客A320天津总装线项目总装生产线厂房主体已经在春节前完工，天津“航天城”的雏形已初具规模。
2008年1月17日，空客天津总装公司在空港加工区举行了第一届董事会，选举合资公司董事长，任命高层管理人员，宣告合资公司正式成立。日前，记者独家专访了空中客车对华合作及伙伴关系副总裁白汉铎(Marc Bertiaux)先生。
在天津进行技能培训
新报：空中客车A320系列飞机天津总装线合资企业的人员聘用问题一直以来备受关注，请问，您能否透露，天津总装线合资企业聘用人员的总数。
白汉铎：空中客车A320系列飞机天津总装线的人员问题，一直以来都是热点问题。按照计划，天津总装线的工作人员的总数应该在550人左右，这当中包括了飞机的制造人员和一些管理人员，以及一些其他辅助部门的工作人员。到目前为止，天津总装线的第一批招聘工作已经结束了，从中国本土市场上招聘了300人，他们在中国的技能培训正在进行中，在中国的培训主要在天津进行。从2007年底开始，在欧洲的培训也已经开始。
新报：请您详细地介绍一下，天津总装线的工作人员的构成。
白汉铎：天津总装线的招聘中会有两个部分。其中第一部分我们称作选定的部分，这当中又包括三个方面，首先从中国本地市场招聘具有一定工作经验的工作人员；其次是中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司派遣的人员；最后是欧洲空中客车公司的支持人员。到目前为止，第一批中国市场招聘的主要是具有一定飞机制造等相关行业经验的技术工人300人，另外从中国航空工业第一、二集团公司派遣的30-40人的团队。他们将在欧洲空客接受一段时间的培训，然后回到中国，投入到天津总装线的工作中。与此同时，将有170名左右的专业人士从欧洲空客来到天津空客A320总装厂工作。这些专业人士主要来自法国、德国、英国和西班牙等国家。他们将从2008年春季到2009年上半年陆续来到天津。
新报：空中客车A320系列飞机天津总装线合资企业是否还有继续在中国本土市场招聘的可能，主要招聘的是哪些方面的工作人员。
白汉铎：我们在第一批招聘时，招聘了300人，第二批的招聘工作还会继续进行，按计划，最后的总人数要达到550人。不过，第二批招聘的员工将主要在天津进行培训，因为总装厂马上就要开始投入运营了，所以基本上都是在岗培训。
欢迎“语言人才”加盟
新报：据我们所知，一些从法国等欧洲国家留学回来的青年人很希望能够加入空客的天津公司，但他们很有可能在航空技术方面缺乏专业知识，但在英语、法语等语言方面具有一定的优势，空客公司是否会考虑吸收一些这样的青年人进入公司。
白汉铎：我们是很欢迎这部分青年人加入到空客中国的行列中来的，因为他们所掌握的语言能力和留学背景能够在日后的工作中对于各个国家工作人员的相互了解融合起到很大的帮助作用。当然，我们不一定要求他们具有飞机制造的相关技术，但是却需要他们能够掌握人力资源、网络技术等其他专业较强的工作能力，这样我们就能够给他们提供相应的工作机会。
新报：我们希望能够了解更多从空客欧洲来到天津总装线的工作人员的一些情况，他们会不会大多是一些管理人员。
白汉铎：可能很多人都会有这样的猜想，其实是完全错误的。从空客欧洲来到中国工作的各国专业人士，都是空客总部从德国汉堡的飞机总装厂通过报名选拔的有着实际飞机制造工作经验的工作人员，他们都必须是在飞机制造一线工作过的，来到中国天津总装线工作的目的，也是为了能够在技术方面带领其他工作人员工作，起引导作用。他们来到中国之后，都会出现在天津总装线飞机制造的厂房里，和中国的员工一起工作。2008年3月份，完成招聘的空客欧洲的工作人员就会陆续来到天津。2008年的9月，我们预计在天津总装线会有一次大型的庆典。到时，空中客车A320系列飞机天津总装线合资企业的专家团队会集体亮相，我很期待那一天。
总装厂供游人参观
新报：据我们所知，在德国汉堡的空客飞机制造总装厂是可以供游人参观的，请问在天津的空中客车A320系列飞机天津总装线是否也具有这样的功能。
白汉铎：是的，在德国汉堡的飞机总装厂确实可以接纳游人参观，而且还非常受欢迎。有机会到汉堡空客总装厂参观的主要是四类人，小学生、教师、空客工作人员的家属和来到汉堡旅游的游客。这当中，对于那些受到邀请前来参观的空客员工和他们的家属来说，是一件非常值得骄傲和自豪的事情。当然，空中客车A320系列飞机天津总装线将依照空中客车德国汉堡最先进的单通道飞机总装线进行建设，建成后也将具有这样的功能。
新报：您能否介绍一些在德国汉堡的飞机总装厂的游人参观是如何进行的吗？
白汉铎：首先负责组织和带领游客参观的工作人员会把游客分成20到30人一组的小组，然后对于每一个游客进行登记，发放类似游览票一样的单据。然后指挥游客乘坐大巴。由于飞机总装厂占地规模巨大，每个厂房之间的距离很远，所以，只有采用大巴运送旅客到不同的厂房进行参观。同时，这样也能够保障游客、飞机和工作人员的安全问题。当然，并不是说总装厂内所有的工作空间我们都会安排参观。我们会在工厂的区域内，明确地划定可参观区和不可参观区，并且有严格的参观路线。中途是不准许游客下车的。
狗不理包子，简直就是我的最爱，每次来都会吃。其实，我几乎每个星期都会到天津一趟，这样的工作状态已经持续了有两年多时间了，我觉得我越来越喜欢这座城市。
借新报，我诚挚的欢迎天津人都能来参观总装厂。
人物介绍
Marc Bertiaux于1957年7月出生在法国北部的Valenciennes。从Arts et Metier取得机械工程师学位后，Marc又获得法国第四大学的经济学位，和巴黎政治学院的政治学位。
毕业后，Marc在法国宇航军用飞机工厂工作十年之久。1991年他被任命为位于布尔日的导弹总装线(Aeospatiale Missiles)的负责人，在职期间与德国和美国方面进行合作。1996年Marc开始从事民用航空事业，并被任命为法国宇航公司材料支持部负责人。
Marc Bertiaux于2005年3月被任命为空客与中国合作伙伴关系副总裁，并于前年(2006年)12月加入空客中国。此前，Marc Bertiaux曾担任空客工业系统负责人，对SVP杰出中心负责：此总部位于汉堡，于2000年建立。
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