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从昨天召开的“天津水域砂石运输船施工船专项整治活动新闻发布会”上获悉，海事部门即日起将对辖区水域的内河施工、运砂船舶开展集中整治，严格查处非法船舶，鼓励和引导合法船舶参与港口建设。
随着航运经济的飞速发展，天津港原有接卸能力已不能满足日益增长的货物运输需求，30万吨级原油码头、航道、临港工业区等一批港口设施建设陆续展开。今年以来，很多曾被清整的不合格内河船舶受利益驱动再次涌入天津水域，从事非法长途运砂活动。统计显示，目前天津港水域共有打桩船、挖泥船、沙石料运输船及各类辅助船等施工船舶近400艘，其中内河施工船舶近300艘，给港口航行秩序和船舶安全造成巨大影响和严重事故隐患。
天津水域发生的船舶安全事故中，与内河运砂船、施工船有关的事故占到总数的20%左右。其中，非法运砂船舶不安装任何通讯设备和安全措施，连夜出动在滩涂采砂后沿浅滩航行，逃避执法人员监管，时常造成严峻的海上安全形势。
此次集中整治，海事执法人员将提高巡航频次，对内河非法砂石运输船舶进行严格查处，发现一艘查处一艘，在短期内把此类船舶清除出沿海施工市场，对于守法施工作业、砂石运输船舶，简化签证手续，鼓励、引导它们从事海上砂石运输。天津、河北、辽宁、山东等环渤海地区的海事局还将进行联合执法，从源头治理，关闭位于曹妃甸、辽东湾、蓬莱等处的一批非法采砂点。同时，针对内河船舶普遍存在的结构设备不适合海上施工、船员不服从指挥，任意横穿主航道和锚地、部分船舶存在超载和无证驾驶情况、船舶发生事故后，无善后处理能力等重点隐患，执法部门将通过完善政策法规、船船检验、船员培训、延伸VTMIS系统、电子巡航系统、信息报警船载终端系统等高科技监控手段、及时发布天气预警、编印《天津水域航行安全指南》等措施逐一消除。
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