印度企业界的巨人塔塔集团再次“攻城略地”。26日，塔塔集团旗下塔塔汽车公司和美国福特汽车公司发表联合声明，塔塔将以23亿美元的价格将福特旗下“捷豹”和“路虎”两大知名汽车品牌收于麾下。
贱卖，福特实出无奈。分别成立于1622年和1948年的“捷豹”和“路虎”，拥有古老而纯正的高贵英国血统。1989年，福特斥资25亿美元收购了“捷豹”品牌，2000年又斥资27亿美元将“路虎”品牌收归旗下。如加上产品研发等方面的开支，福特在“一豹一虎”两大品牌上已砸进逾100亿美元。但由于在这两个品牌上的经营业绩长期低于预期，加之近年来福特汽车公司整体经营状况恶化，连年遭受巨亏，在美加市场上的地位也相继被丰田和克莱斯勒取代，这使它不得不收缩战线，将这两个品牌低价出手，以便聚焦主力。
塔塔汽车则是朝气毕露。作为塔塔集团的支柱产业，塔塔汽车是印度最大的商业汽车公司，但是它的眼光显然已经超越了国界。从买下韩国大宇的卡车业务、西班牙的大巴公司、德国的汽车零件公司，直至福特旗下的著名品牌，塔塔通过不断的海外并购扩张，获得了走出国门所需的技术、管理、渠道和品牌。值得一提的是，今年1月，塔塔不动声色推出的新款汽车nano，更是一下子惊动了世界汽车界，这款售价仅约1.8万元人民币的小型汽车，对于全世界正致力于向印度小型车市场发力的巨头们来说，无疑是一道高高的门槛，而塔塔汽车则希望将这款“人民的汽车”卖到世界其他市场、甚至是欧洲。
无论高贵的欧洲血统会否在印度水土不服，但塔塔的雄心不能小觑。事实上，在过去的5年里，塔塔集团在世界范围进行了近30场并购，其中2007年4月其以121亿美元高价一举拿下欧洲第二大钢铁企业克鲁斯(Corus)一案，更是令全球钢铁业震惊。而塔塔进军海外的步伐，也是印度经济不断全球化的缩影。
“离开印度是必须的。”拉丹·塔塔，这位年逾古稀的集团领导者曾如此感慨，“我们过去太依赖于一种单一的经济体，所以我决定将自己的视野放得更宽一些。”正如其所言，有这样的眼光和进取心，印度将有希望崛起为下一代巨型跨国公司的母国。(杨立群)
