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迎奥运·遵守交通秩序
150天整治10项交通违法
跨越护栏横穿马路过马路不看信号灯不走人行横道等行为均将严格治理
《道路交通安全法》第六十三条明确规定，行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。
交管部门从3月1日起至奥运会圆满结束，市区全面开展交通秩序整治行动，把奥运火炬接力路线、奥运综合整治“3.1.5”地区及其他综合整治重点道路作为重点道路，强化包括行人跨越道路隔离设施在内的影响直观交通秩序较大的非机动车、行人、机动车等10项交通违法实施整治。
3月11日即奥运倒计时150天之际，交管局组织市区六个交警支队开展集中日检行动，作为专项整治行动启动仪式，全面加强行人跨越隔离护栏等交通违法整治。
从交管局了解到，3月1日起交管局每天派出千余名交警及数百部交通巡查车，依法加强在重点路口、路段整治行人跨越护栏等交通违法行为。交管数字
2007年行人违章事故168起
50岁以上占48.21%
交管局有这样一组统计数字：2007年，全市共发生适用一般程序涉及行人“横过道路未走人行横道或过街设施”、“跨越道路隔离设施”及“不按规定横过机动车道”等交通违法的交通事故168起，造成26人死亡和166人受伤。涉及行人交通事故主要有四个特点：一是年龄50岁以上交通事故居多，共81起，占事故总量的48.21%，造成9人死亡，占34.62%；二是男性略高于女性，男性共97起，女性71起；三是17时～23时占绝对比例，共80起，死亡10人；四是市区主干道和城市快速路发案多，共97起，死亡10人。
交警分析原因
老年人事故率为嘛高
动作迟缓交通意识差
为什么老年人发生事故几率这么高，对此记者采访了多位执勤交警。综合交警们的整体意见，大致可以分析出以下几点原因：
首先，这些老年人年纪比较大，相对于年轻人来说行动也比较迟缓，不高的护栏对于年轻人来说跨越很容易，但是对于五六十岁甚至年纪更大的老年人来说，可能一个连贯的动作会分成三四个步骤来完成。这样一来停留在路中央的时间就会延长，很容易遇到疾驰而来的汽车。
其次，老年人反应比较迟钝，很难在紧急时刻正确判断出最准确的躲避行为。此外，老年人的安全意识较差，看不懂新的交通安全标志。
记者调查
谁给老年人补上交规这一课
昨天上午，记者走访南开区、和平区和河西区等多个人员密集地区，就行人跨越护栏、横穿马路的问题进行随机采访。
虽然昨天天气有些阴沉，但是准备出行的市民并不少，公交车站旁站了七八位等车的乘客，不时有人从马路对面跨越护栏横穿马路。一辆47路公交车停靠在天拖大楼站，车上下来七八个乘客，其中有一位看起来60岁左右的老大爷。他在路边停留了几秒，随后快步朝马路中央的隔离带走去，但是当他走到距离隔离带仅一条车道的位置时，却被连成串的汽车阻住脚步。大约在七八辆汽车通过之后，老人才又继续往前走，猫腰双手扶着隔离带，迈左腿、右腿，然后再颤颤巍巍地穿过车流走到马路对面。
随后记者在河西区围堤道、和平区福安大街等处都能见到老人跨越护栏，虽然人数不多，但是因此造成的惊险和司机鸣笛示警的次数却是最多。小学生的交通安全意识可以由老师和家长来灌输、监督，在职人员的交通意识问题也可以由所在单位来加强，那么这些已经退休在家的老年人，该如何提高他们道路交通安全的意识呢？
对此不少市民提出建议，比如由街道、社区定期举行道路交通知识的宣传，或者是由老人的子女在日常生活中对他们加强此方面的教育，其次还可以通过广播、报纸等媒体多加宣传，只要让老年人知道这其中的危险，才能杜绝或是减少他们违反交通法的次数，减少事故发生率。
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