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北方网专稿(记者王冰 通讯员吴慧慧)：“党的十七大报告中提出，‘提高自主创新能力，建设创新型国家’。我认为，自主创新也是企业发展的灵魂，只有坚持自主创新，企业才能有更大的发展空间。”面对着自主研发的煤码头系统节能技术，全国劳动模范孔祥瑞自豪地说，“这项技术研发应用后，年电力消耗量将较去年下降8%，据测算，一年能节约230万元。”
天津港把2008年定位为“改革创新年”，力争使自身的自主创新能力走在全国同类企业前列。如何让科技创新成为天津港发展的主要驱动力？透过2008年工作计划和相关数字，我们看到了天津港的积极谋划。
货物吞吐量3.3亿吨，集装箱吞吐量850万标准箱
“天津港2008年的生产目标是：货物吞吐量完成3.3亿吨，集装箱吞吐量完成850万标准箱”，天津港(集团)有限公司董事长于汝民告诉记者，“按照市委、市政府的要求，天津港把改革创新作为今年企业发展的具体方向，将在生产、建设、科技、环保等方面加快发展，力争成为进一步加快滨海新区开发开放的强力引擎。”
据介绍，在市场开发方面，天津港今年将坚持把集装箱发展作为重点，加强航线开发力度，扩大以天津港为中转港的国际中转运输，增加内支线运力和覆盖范围；以港口物流中心、内陆“无水港”、铁路班列、班轮航线为建设重点，推进铁路运输班列化和散杂货运输班轮化；充分利用和拓展东疆保税港区功能和政策优势，发展国际物流和国际中转业务。在保证生产的同时，天津港将加快建设速度，以东疆港区建设为新亮点，重点加快东部观景岸线建设。加快南疆港区建设，重点加快30万吨级原油码头建设，加快南疆南侧的造陆进度，提高南疆港区的物流运输功能。加快临港产业区的造陆和道路等基础设施的建设进度，为建设重装备制造基地做好准备工作。同时，天津港将确保新建汽车滚装码头、集装箱物流验放中心、北防波堤延伸、南疆东外堤、跃进路公安基地等工程年内完工，推进港口规化建设高水平发展。
推广应用专利成果，实现经济效益约3.2亿元，
从2001年申请专利9项、授权专利1项，到2007年，申请、授权专利分别达67项、36项，几年来共完成申请专利195项、授权专利116项，这一系列数字的提升，得益于天津港的“自主创新”。专利成果的不断进步和推广应用有效地提高了港口资源综合利用效率和经济效益，成为了保护港口资源和生态环境的重要手段。
据了解，今年，天津港改革创新的实践将进一步深化，“讲理想，比贡献，赛创新”创先争优活动的成果将体现在各项工作中，并顺畅地配置到天津港经济发展的重点领域中。在天津港科技节能的规划中提到，2008年，将实现经济效益约3.2亿元；实现能源综合单耗每万吨吞吐量6.8吨标煤，装卸生产单耗每万吨吞吐量3.5吨标煤；“讲理想，比贡献，赛创新”项目将立项50项，报送市级项目25项，创经济效益达1500万元以上。
这一系列的数据表明，天津港将加速形成一批自主创新的核心品牌，大力推动专利技术的产业化，大力支持具有自主知识产权、市场前景好、附加值高的专利新产品。届时，天津港将成为自主创新、成果转化的活跃舞台。
科技经费投入4亿元，为科技发展注入新的活力
孔祥瑞，在港口一线工作34年，创造150多项科技成果，为企业带来了巨大的经济效益，被称为“蓝领专家”。但每当谈起这些成绩的时候，孔祥瑞总是说：“这离不开天津港对自主创新的支持，如果不是集团每年投入上亿元实施科技创新，我们工人怎能创造如此多的科技成果？”
科技经费投入是发展科学技术的必要条件和基本保障，它直接影响着科技活动的产出和经济增长的速度和效益，2008年，天津港预计完成科技经费投入4亿元以上。于汝民告诉记者，近年来，天津港建立有效的科技投入机制，将投入的重点放在创新活动和创新环境的建设上，构建由科技攻关、研究与开发条件建设及科技产业化环境等组成的科技计划体系。今后，天津港科技经费投入将继续保持增长势头，为科技发展注入新的活力。
据介绍，“十一五”期间，天津港将把加快创新型港口建设放在更加突出的战略位置，保持科技投入占营运收入3.3%以上的高水平，继续增强自主创新能力，以天津港的建设为龙头，继续深入加快对集装箱装卸、散货装卸工艺、优化配置的研究及深水航道建设、维护措施的研究与应用，促进科技成果推广应用，加快东疆港区规划研究，集成高科技技术，形成具有自主知识产权的新型保税区，力争成为新型经济增长点的典范。此外，天津港将引进硕士学位以上人才超过100名，港口高级职称人员达到800人以上。至“十一五”末，专利申请量和专利授权量力争实现双破“百项”大关，成为技术密集型的现代化港口，形成现代化的信息管理系统和符合国际惯例的航运服务体系。
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