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2008年，杭州湾跨海大桥将全面通车。对于这条北起嘉兴乍浦南至宁波慈溪，全长36公里双向六车道高速、目前世界上最长的跨海大桥，将怎么实施交通管理？现在已经有了答案。
浙江在线记者从浙江省公安厅高速交警总队获悉，该大桥主要由宁波高速交警支队实施交通管理，而跨海大桥的北岸连接线将交由嘉兴高速警察执勤。
直线、气候、车流、违法行车……
考验大桥高速交通管理
杭州湾跨海大桥的建成通车，将使宁波至上海的陆上交通时间缩短到2小时以内，成为长江三角洲地区重要的交通要道，预计交通运输将十分繁忙。
2008年，杭州湾跨海大桥将全面通车。宁波高速交警支队也将正式接手交通组织管理。而这座世界最长的跨海大桥交通管理不同于陆地高速，有自身的特点，近期宁波高速交警特意组织了调研分析。
就道路状况看，跨海大桥基本呈长直线，路面平坦，道路两边是滩途和大海，没有参照物，更缺乏色彩变化，周围环境较一般的高速公路单调得多，驾驶员容易产生疲劳。
作为海上高速公路与陆地高速公路最明显的差异，就是雨雾天气相对频繁，特别杭州湾喇叭口形的地理区位，海面风力较大，且风向不定，势必对驾驶产生影响。风大也会导致大雾来得快，去得也快，管理上较难把握。冬季雨雪天气多，桥面在风力作用下更易结冰，也势必对安全通行带来影响。
杭州湾跨海大桥受瞩目的一个原因在于是世界第一长的跨海大桥，地处苏浙沪经济高度发达区，除通行需要外，还将迎来大量的国内外观光游客。大流量将成为大桥最突出的特点。
经相关部门预测，2008年大桥的日均流量即将达到45000辆，2009年以后车流量还将逐年增大，预计到2015年，日车流量将达到80000辆以上。尤其是“春节”、“十一”、清明、端午、中秋等传统佳节，大桥更将迎来客流高峰，势必给交通管理工作带来压力。
针对高速特性，交警还对违法特点进行分析：“由于大桥路面平直，路况良好，超速违法行为将会呈现高发态势。”另外，长直线设计，道路环境又较一般高速公路单调，疲劳驾驶等违法行为也将十分突出。
“作为世界第一跨海大桥，参观的人会比较多，一些缺乏安全意识的驾驶员可能会将车停在硬路肩内下车观光，这将使违法停车或不按规定停车等违法行为的发生机率大大增加，给交通安全管理带来隐患。”宁波高速交警支队一负责人称。
大桥将限速100码
组建单独高速交警大队
“宁波高速交警支队将单独组建一个大队来管理大桥。”浙江省公安厅高速公路交警总队总队长汪永和表示。
记者从宁波渠道获悉，大桥的首位交警大队长将由宁波支队副支队长兼任，警力按1：1配置，并加强车辆、监控、测速、卡口拦载系统等科技设备的投入，使大桥管理警力集中，装备精良，技术专业，措施更有针对性。
要确保大桥的安全畅通，仅靠交警一家是远远不够的。高速交警将依据高速公路的普遍事故特性联合业主、路政、施救、消防、医疗等联勤单位，变小交管为大交管，切实形成管理合力。在路面管理上实现警车、路政巡查车、清障车、轮胎车、养护车等联勤车辆交叉互补式巡逻。
在警情处置上，实现与医院、消防、车辆急救中心等单位的联勤互动。遇紧急特殊情况，由支队高速公路应急救援中心统一调度，确保相关施救车辆在第一时间赶赴现场进行联合处置，尽可能缩短处置时间。
目前，宁波高速交警支队正在重新修定《恶劣天气交通管理预案》、《交通事故快速处理预案》、《突发事件联合处置预案》等等。同时加强各项预案的演练，确保及时发现问题，力争做到万无一失。
浙江在线记者从相关方面获悉，目前已敲定了大桥通行最高时速为100公里/小时。
浙江省公安厅高速公路交警总队总队长汪永和认为，我省新开通路段和今后几年即将开通的高速公路，主要建于山区、海上，隧道多、桥梁多、坡道多、安全设施还有许多缺陷。在跨海大桥上，将更加精细化管理，同时实施24小时勤务。
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