28日上午，“海河历史档案珍品图片展”在天津海河舞台船上正式开展，吸引了上千位市民前来参观。展览通过大量资料图片，向人们讲述了海河河道裁弯、桥梁发展、航运兴衰及沿河景观等一系列历史变迁过程，其中，人们还发现了一些以前不知道的“奥秘”。
海河航道曾6次裁弯
现在的海河，轮船可畅通无阻，可过去却并没那么容易。几张古老的图片和统计表讲述了海河航道6次裁弯的故事。
海河水道的特点是多弯，故有“九曲十八弯”之说。1897年，由天津海关税务司英籍德国人德璀琳提出海河航道裁弯取直的措施。经李鸿章同意，成立了海河工程局，1901年-1923年，海河工程局先后对海河航道进行6次裁弯。据了解，6次裁弯工程共计缩短河道航运26.3公里，方便了轮船的通行。
多个“中国第一”见证辉煌
各国租界码头、装卸运输、洋行货栈、沿河工厂、水师学堂、武备学堂等一系列图片，讲述了海河百年的沧桑，其中，多个“中国第一”更见证了天津历史上的辉煌。
19世纪60年代，清朝的有识之士开始兴办洋务，天津成为中国北方的洋务运动中心，有了中国北方第一船厂北洋水师大沽船坞；中国第一条标准轨铁路上的车站是天津原塘沽车站；第一条电话线也诞生于天津。
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