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至今天20:00,运行在开发区洞庭路上的一种特别的交通方式——导轨电车已经运营了整整一年。它的开通,让不少乘客走下轻轨,就可直接换成导轨电车,出行的路上畅通无阻;它的开通,不管是滨海的市民还是至滨海旅游观光的市民,有了新的公共交通选择,丰富了生活不说,也得以享受到新交通的发展给人们带来的便捷和新奇;它的开通,亚洲新型有轨电车市场不再是空白。它的开通,不仅成为滨海人们谈论的焦点,同样也吸引了众人关注的目光。
导轨电车洞庭路线南起津滨轻轨泰达站,北至大学城北部的学院区北站,全长7.86公里,中途共设14座地面车站。线路途经开发区的生活区、工业区和学院区,缓解大学城附近公交车线路少的问题的同时,将生活区、工业区很好地沟通起来,成为一条纵贯天津开发区西部南北方向的轨道交通线。
回顾投入一年以来的运营,导轨电车的工作人员将它形容为“新芽一年终成林”。一年中,7辆导轨电车备战运营,全天发车时间达到13个小时,运行91列次,从未间断。
由于拥有自己的轨道,不用排队等红灯,车辆正点率特别高,导轨电车全线误差只有3~5分钟,一点都不输于出租车或是私家车。因此,成为很多市民的首选。今天,每天往返于市区和开发区之间的上班族、沿线居民以及开发区学院区的大专院校学生都成了它的忠实乘客。月客流量从开通首月的3.4万人次增长至现在的9.4万人次,增长比率达到276%,据计算,每天约有2300多人乘坐导轨电车。
为保证新型导轨电车的运营,在滨海快速公司内,一部分完全不同于其他公共交通的工作人员每天坚持在工作岗位上。乘上导轨电车,乘客能享受到与乘坐飞机一样的服务,这一服务就是导轨电车上特别安排的检票人员。除售检票和引导乘客乘车外,他们还做了很多服务乘客的准备性工作,将开发区的企事业单位和住宅小区汇总,为乘客指路或是换乘。还有电车的驾驶员,不仅驾驶证需要特别考取,每天上车还都要经过酒精测试和精神风貌检查,以保证对电车的正确操作,确保电车运行安全。
好的事物总是能够得到大众的认可,有轨电车洞庭路线是全国的第一条示范线,在它建成以后,上海、大连、厦门、合肥、佛山、兰州等地纷纷派出考察团前来参观、考察。目前,上海浦东的有轨电车项目已经开工,广东的有轨电车项目也进入规划阶段。作为城市交通重要的组成部分,导轨电车将在区域发展中承担越来越重要的任务,以缓解车辆拥堵问题。而滨海新区也将充分利用这一优势完善区域轨道交通网络。