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7月11日,少先队员挥舞国旗送别“雪龙”号。
“雪龙”船蓄势待航
新华网“雪龙”号7月12日电(记者崔静)嘟、嘟、嘟……伴随着一阵急促的报警声,中国第三次北极科学考察队队员纷纷穿上救生衣,按指定线路有序跑到甲板两侧的救生艇旁,列队站好。
这是11日晚8时许发生在“雪龙”号上的一幕。当晚,“雪龙”号在长江口2号锚地停泊,并按照惯例在正式驶往极地前举行救生与消防演习。
中国第三次北极科考队由科考人员和船员等共122人组成。三副席永涛说,为了保证紧急情况下所有科考队员的安全,“雪龙”号准备了充足的救生与消防设备。
7月11日,科考队员们登上“雪龙”号。当日,“雪龙”号极地科考船从上海浦东外高桥的极地科考基地码头启程前往北极,将展开为期75天的第三次北极科考。此次出征北极是我国北极科考史上规模最大、耗资最多的一次。科考将主要针对北极气候变化对我国气候变化的影响、北冰洋独特的生物资源和基因资源、北极地质和地球物理等展开研究。 新华社记者 裴鑫 摄
救生方面,“雪龙”号左右两舷各配有一艘救生艇,每艇可以乘坐66人。此外,船上还携带了15个救生筏,分别布放于左右两舷和后舱飞机平台。除了给每位队员配备一件救生衣和一件连体式浸水保温服外,“雪龙”号上还备有救生圈等各种救生设备。
席永涛说,船舶航行期间可能会遇到碰撞、搁浅、触礁等危险,但与这些危险相比,火灾导致的船舶全损率更高,可能造成的损失更为严重。为此,“雪龙”号也配备了充足的消防设施,包括水灭火、二氧化碳灭火、泡沫灭火等各种固定式灭火系统,以及二氧化碳灭火器、泡沫灭火器、干粉灭火器等移动式灭火装置。
“雪龙”号上还安装有火警系统,每个房间里都装有感温探头,楼梯里装有感烟探头。这些探头一旦感应到温度或烟雾浓度超标,会在第一时间向驾驶台报警。