骨感美女，当代社会流行词汇，起源于明星族“减肥风暴”，以历史典故“环肥燕瘦”来比拟现代女性，女性对美的健康、美的性感、美的骨感的追求，对身体美观度的追求。

　　“骨感”2词，甚至已经成为“美”的代名词，是一种享受的审美视角。今天我们不说美女，但依然用“骨感”作为形容词来修饰，用另类角度看汽车。

　　如果你买车，安全性能肯定是一个重要的考虑因素。不妨我们就挑选几款时下流行的并具良好安全性口碑的中级车，“骨感”的审美一下。

　　速腾

　　同级别车中，速腾素以安全性著称，上市一年多来，数万速腾车主就见证了速腾的畅销。尽管历经过几次风雨，但速腾最终还是以时尚运动的外形、卓越的安全性、良好的操控性和强劲的动力性等优点树立了“德系高性能”中级轿车的标杆，甚至在某些测试的评判上已经达到甚至超过了C级车的标准。

　　多极强度车架。激光焊接车身。第三，高强度侧面防护车门。6个安全气囊全面安全呵护。速腾不但有被动安全的优势，在主动安全方面下的功夫也不少。

　　荣威550

　　荣威550则采用了根据欧洲五星碰撞标准，结合根据实际事故发生状况研发而成的加固型USD(UltimateStiffnessDesign)安全车身结构。除了四门防撞梁采用管状结构之外，并配有超高强度的支架，能够大大提高抗冲击强度。关键部位采用激光焊接技术，有效减少零件数量，降低车身重量，抗碰撞性能大大提高，最大限度地保护了车上的成员。內部整体上则采用了成本颇高的镁铝合金骨架，这种结构一般只有高级车才会运用，它的特点是强度不亚于钢制骨架，质量轻、强度高，为整车带来了出色的安全性能和燃油经济性。除了继承SCS六位一体主动安全控制系统，荣威550还率先配备了豪华车级别的智能汽车轮胎压力监视系统(TPMS)，能在汽车行驶时对轮胎气压进行实时自动监测，对轮胎漏气和低气压进行智能化报警，以保障行车安全。荣威550的六安全气囊保护、前排安全带未系报警能为驾乘人员提供全面的保护，并防范于未然。高科技的主动和被动安全设置，从各个角度和方面提高了车辆的主动和被动安全性能，全方位多角度地保护了乘员的安全，使得荣威550的安全性能成为中级车中的佼佼者。

　　福克斯

　　福克斯严格遵循全球公认最严格的沃尔沃安全中心的安全标准，并在欧洲权威的NCAP碰撞测试中，荣获五颗星的最高安全标准。福克斯的外板测量厚度0.94mm，内板0.83mm，均为高强镀锌板。而一般日系车的外板为0.7-0.8mm，内板为0.6mm左右。福克斯车身结构还有很多保证安全的措施，例如源于VOLVO的3H结构的车身，仪表台方向的横向加强梁，前桁架的车身吸能结构，门板有三层等。

　　明锐

　　锐全车大面积采用的高强度材料竟达到了79%，且其中的15%为超高强度热成型钢板，其拉伸屈服强度达到1000兆帕以上。前后保险杠支架、中央通道、脚部横梁、车门、门槛、A柱上部、B柱及车顶边框等区域均使用超高强度热成型钢板，A柱上部强度为700兆帕；B柱强度达到950-1250兆帕；门槛加强管强度甚至高达1400-1800兆帕。

　　A柱、B柱的坚挺有效地提高了车身的刚度和强度，尤其是提升了侧面撞击的安全系数。明锐在前部设置有较空旷的碰撞变形区，在前后保险杠配有高强度的横梁；明锐在车身的不同方位，根据作用的不同，使用了厚度和强度不同的钢板。在固定保险横杠的两条纵梁里，内壁的钢板厚度是渐变的，越靠前越薄，越靠近乘员舱越厚。这样在发生碰撞时，纵梁可以逐级线性变形，从而吸收大部分撞击能量，有效地保护乘员生命，将被动安全性的精髓发挥地淋漓尽致。此外，明锐轿车对包括车门、A柱、B柱、门腹板、左右纵向边框等主要部位进行了加强，特别是门槛内采用圆形加强管设计，令这些原本在车身结构上相对较敏感部位变得坚不可摧。

　　马自达3

　　Mazda3为了最大程度保障驾驶者安全，采用了先进的防撞分布和吸能系统(MAIDAS)。该系统基于马自达独特的3H车身结构，在可能的撞击中能够防止车身变形和有效的分散撞击能量。对侧面碰撞，大型中央B柱、横梁及车门侧框设计和车顶部经强化的3支辅助横梁，可最大化抗击侧面冲击。对后部碰撞，新Mazda3后边梁采用高张力强化钢板，可有效吸收碰撞能量。对高速正面碰撞，新Mazda3采用了易脱落式发动机/底部横梁构造，发动机、变速器、悬架交叉元件都会离开它们的支撑点，向后移动，在它们达到驾驶室之前，最大化利用可压碎的空间来吸收能量。Mazda3作为一款在全球换型的高性能轿车，更是在安全性方面有超群的表现。Mazda3的平台在国际上非常先进，车身和底盘异常坚固，同时电子装备方面也非常丰富，确保其制动性能极佳，高速稳定性和弯路稳定性极高。总之，对驾驶者和步行者提供了全面周到的安全呵护。