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日前,中央大道海河隧道工程正式开工建设。此项工程是天津市政公路建设史上技术难度和科技含量最高的项目,它的成功修建将弥补目前北方地区修建沉管隧道的空白。
市政工程设计研究院有关工作人员告诉记者,海河隧道是一项技术含量高、规模大、创新点多的工程,需要对沉管隧道进行专门抗震设计。在设计工作中,天津市市政工程设计研究院采用了沉管施工工艺,这是我国长江以北地区首次采用该项工艺。
海河隧道将由三节沉管构成,建成后,汽车等将在隧道中穿行海河。在具体施工过程中,施工人员首先在海河河底指定位置挖掘放置沉管的大坑——基坑,然后将在岸边制作完毕的沉管利用机械设备沉入水下放入基坑内。据介绍,这样的沉管一共需要3节,每节重2.8万吨。沉管放入基坑之后,在沉管上部还要铺设2米左右厚的碎石层,这些碎石层连同其他设施对沉管进行压重,避免沉管上浮。届时,从上而下观望,三节沉管像是镶嵌在海河河底。
据介绍,中央大道海河隧道工程是天津市滨海新区基础设施的重大项目,担负着连接海河南岸东西沽地区和海河北岸于家堡中心商务区,以及贯通中央大道南北大动脉、促进滨海新区经济全面联动发展的重任。
作为控制总体工期的海河隧道工程是中央大道全线贯通的决定因素,其建成投入使用不仅能充分发挥中央大道的南北交通大动脉作用,大大缩短海河两岸以及塘沽、汉沽、大港三区的时空距离,而且对进一步带动周边沿海河区域的整体开发都起到至关重要的作用。
又要收钱,市内桥为何不收钱,塘沽特色吧不堵车不舒服.