2号线最长盾构区间预计春节期间单线贯通

　　连日来的降雪降温天气，使本市各施工单位停止了室外高处作业，然而，却丝毫没有对地铁盾构施工造成影响。

　　记者昨日了解到，地铁2、3号线目前已开始全天候跨季节施工，为2009年工程全面“提速”做好准备。预计春节期间，地铁2号线最长的一段盾构区间——沙柳路站至翠阜新村站右线隧道将实现贯通。

　　24小时施工隧道内28℃似过夏

　　在地铁2号线沙柳路站至翠阜新村站隧道内，机器轰鸣，泥浆飞溅，施工人员正在紧张地进行着盾构顶进作业。虽然地面上天气寒冷，但是在地下16米深的隧道内，由于施工设备发出的能量，温度却超过了28℃，就像夏天一样，施工人员穿着单衣都会汗流浃背。

　　施工人员告诉记者，他们已开始全天候跨季节施工，由于地下盾构作业受外界天气、温度等因素影响较小，因此目前他们每天坚持24小时不间断盾构顶进施工，顶进速度保持在每天12环左右(1环相当于1.2米)。

　　沙柳路站至翠阜新村站隧道单线全长大约1800米，是地铁2号线最长的一段盾构区间，目前正在施工的是右线隧道，预计将于今年春节期间实现贯通。

　　2009年全面提速向市中心区域顶进

　　记者了解到，地铁2、3号线地下盾构施工目前都在24小时加紧进行中，从而为2009年工程全面提速做好准备。明年，地铁盾构施工将逐渐由外环工作面向市中心区域顶进，并将先后穿越金街、海河等重点地段。

　　在2、3号线8座车站主体完工的基础上，市中心区域车站建设前期工作也相继启动。目前，地铁3号线昆明路站正在进行总面积2.7万平方米的拆迁工程，涉及居民、商户460多户。拆迁过程中，4台洒水车分为两组不停地进行喷水作业，以达到净化空气的目的，避免对周围居民生活环境造成影响。