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未来津城将驶入国际化“地铁城市”
进入新世纪,迎来了天津地铁事业的大发展。2009年,地铁2、3号线工程正全面开工,天津市城市快速轨道交通线网规划中的地铁2号线是一条东西走向的线路,从曹庄至李明庄约22.657公里,共设车站19座(地下站18座,地面站1座)。客流预测结果早高峰最大断面流量初期(2012年)2.15万人次/小时;近期(2019年)3.17万人次/小时,远期(2034年)4.02万人次/小时。配属车辆138辆,共23列,均使用不锈钢车体,3动3拖6辆编组方式。天津市城市快速轨道交通线网规划中的地铁3号线,南起西青区华苑产业园区,北至北辰区小淀,线路总长为29.655公里,共设车站23座(地下站18座,高架站4座,地面站1座)。客流预测结果早高峰最大断面流量初期(2012年)1.99万人次/小时;近期(2019年)2.79万人次/小时,远期(2034年)3.99万人次/小时。配属车辆162辆,共27列,均使用不锈钢车体,3动3拖6辆编组方式。预计2011年两条地铁线将建成并投入试运营,届时地铁1、2、3号线通车里程达到78.5公里。同时,5、6号线前期工作也在积极运作,目前项目可研报告已经获国家发改委批复。地铁5号线工程总投资179.7亿元,北起北辰区双街停车场,南至南开区动物园,线路正线长度29.6公里,全部为地下线,设站25座,其中换乘站9座,与地铁1至6号线等衔接换乘。地铁6号线工程总投资190.9亿元,北起东丽区大毕庄停车场,南至西青区梨园头车辆段,线路正线全长32.7公里,设站26座,其中换乘站7座,与地铁1至5号线衔接换乘。
在不远的将来,天津地铁的地下交通网络将初具规模,进一步优化城市交通结构,改善中心城区公共交通条件,更加方便市民出行,为完善多层次公交体系起到积极推动作用,也引导城市空间结构与功能布局优化调整,天津也将逐步成为具有四通八达地铁交通网络的国际化“地铁城市”。